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有人说大明天下无敌，那当时的大明真的是天下无敌吗

大明天下无敌，这句话是电视剧里得一句台词，而说这句台词的角色是崇祯皇帝

这句话都是用来嘲笑明粉的，实际上，在大明王朝的时候，中国已经落后世界了，但是总有些明粉要说什么明朝火器天下第一，甚至引申出一些故事，比如八国联军进入北京发现明朝火器仓库，装备比八国联军的还先进之类。。

实际上，明朝时候的有识之士，比如徐光启赵贞吉戚继光等等，这些人都通过不同的方式认识到明朝和西方的差距，极力宣传科学主义，引进西方技术，但是都没有得到统治阶级的重视，而某些大汉族主义者为了批判清朝，不愿意承认明朝的落后，所以很多反驳他们的人都喜欢引用崇祯说的那句“大明天下无敌啊”

这个问题问的有些不着调了。

是谁说大明天下无敌了呢？估计是那些清痴想要让人反感明朝，故意这样说的吧。

我见过捧明朝捧的最热切的人，也就是说明朝火器，军力强大，但从来没听人说过，明朝可以征服世界，天下无敌的，我估计也不会有人敢这么说。

明朝也从来都没有说过自己是天下无敌的，明朝一朝虽然以强硬著称，但它从来都没有发出过像汉朝时“犯强汉者，虽远必诛”和“日月所照，江河所至皆为汉妾”的豪言壮志，说明明朝其实对自己也是有一个清醒的认识的。

明朝的前期军事力量强大的时候，它的主要对手还是被打的四处乱窜的北元，这时候的明军骑兵虽然强大，但要说无敌还差点意思，放眼整个世界，就连现在的美军都不敢说天下无敌，何况是当时世界上有众多并存的大国的明朝呢？

我们只能说，明朝时期的军事力量很强大，也许也很早使用了火器，但这些并不能证明它会天下无敌，这种说法估计是某些想要挑起事端的别有用心之人说。

明朝军的工业确实极其发达的，比如说神机营5000人的士兵中就装备有霹雳炮一千挺，鸟枪二百枝以及大炮二十门，除此之外明军还有鬼头大刀，弓，弩，手雷和火箭等装备。跟宋朝不一样，明朝在每代皇帝执政期间，都会发生大规模战事，所以明朝的军工业为了应付战争所生产出来的武器数量是十分可观的。

所以有学者认为发端于唐宋时期的中国火器制造技术，在明朝发展到了很高的水平。这时的火器不仅仅种类多，而且制造技术以及性能均有极大提高。火箭与鸟枪是明朝军队的主要轻型火器，地雷在明朝也很盛行，管形火器的发展尤为显著。明中期，佛郎机以及红夷大炮等西洋火器传入，使得明朝得以汲取其瞄准器的长处，以改良自产的火器性能。这个时候其实明朝的技术已经被超越了，但明朝确实也在借鉴上下了不少功夫，落后的距离并不算远，火器的先进实用程度还是很客观的，根据中国火器史专家的研究，认为，中国火器落后于欧洲是从18世纪开始的。

但确实明军使用的早期火器很强大，但不至于强大到天下无敌，这时候笨重和不靠谱的早期火器仅仅适合对付农耕区的重步兵方阵和机动性较差的重装骑兵，对游牧民族的轻骑兵还是能力有限的，所以明军的战斗力在和蒙古以至于后金的战斗中都得到了体现。
我认为的是，明朝的军事力量确实在当时是很强大的，但当时正处在冷热兵器交换的时期，如果延续下去，或许中国有机会赶上西方的火器结束水平，历史会发生改变，可惜的是，明朝灭亡，这个机会也就成了泡影了。

天下无敌真的是夸张了，大明一直以来都没有说是能够做到天下无敌。即使是明初明朝平行实力最为强大的时候，明朝也是有跟自己势均力敌对手的。中亚的帖木儿帝国、西亚的奥斯曼帝国，其实力都可以和大明媲美。

而从成化年间以后，明朝在军事和自然科学的理论方面已经明显落后于西方，1521年的屯门海战就充分暴露出了这一问题，几千明军竟然被1000葡萄牙雇佣兵和武装商船打了个措手不及，最后靠人海火船战术才赢得了胜利。随后大明政府用了六年的时间才下令监造在欧洲市场不大的佛朗机炮（事实上，佛朗机炮在东亚和南亚很流行，主要是便于携带）。而且忽视了火绳枪科技，加农炮科技停滞。知道嘉靖中期，才开始追赶西方的脚步，最后也只是火器将将追平，但战术已经落后了。很明显，如果欧洲的强国诸如西班牙、法国、瑞典能派正规军过来的话，大明的军队怕是会输的很惨。

一直被吹上天的大明海军更是在大航海时代后落后了，倒不是说西方的造船术有多摸精明，其实中西方各有千秋，中国帆船的分仓技术就备受欧洲人好评，而且船舵不一体，也是方便更换。主要是福船的船板拼接用的是短木，以至于无法承载过多的大型火炮，事实上广船就克服了这一问题，但是因为政府财力有限，没钱造广船。而且自从海禁之后大明的船越来越小，跟欧洲的盖伦船不是一个重量级了已经，虽然有俞大猷戚继光等人的军事中兴，却也只是昙花一现。

明朝开国时的那几位皇帝都还是不错的，有能力让大明强盛，当时的大明所做出的成就都可以称的上人类文明史上的壮举。考虑到明朝开国时罗马帝国帝国已经分裂并奄奄一息，哈布斯堡家族外强中干，英法百年战争还在继续，大明的确可以说是天下无敌。但封建帝国都有其局限性，到明朝中后期，积弊已久的明朝已经远远落后于其他国家，其中，不了解世界是一个大缺陷，在欧洲各国开始大航海，开拓殖民地（抢钱）时，大明甚至开始失去对边关的控制。当年强大的水师也开始落后于时代。所以逐步走向没落。但少数军队还是有战斗力的，比如郑成功收复台湾。

超跌的股票，业绩不好，牛市能成妖股吗

多谢邀请。

超跌的股票有反弹的要求。

但是业绩不好，甚至st了，那也许会有重组或者其它兼并转型什么的消息，也许突然一夜之间，乌鸡变凤凰了，也是有可能的。

但是这是一种赌博的心态。

A股上市公司几千家，业绩好的白马黑马你不骑，非要在险境求生存。

买股票是一种投资，只有把钱投到优质的上市公司身上，才能有回报。

虽然作为技术分析派，我不太研究关注企业的基本面，但是，分析一只股票是否可以买入的前提就是首先要剔除亏损和st的股票，管它成不成妖股呢，避开风险保住本金是首要考虑的问题。

另外，作为主力资金也会从资金安全的角度考虑，不会选择持有亏损的公司股票，除非事先知道内幕消息，要重组。

你想想，一只没有主力资金关注的股票能成妖股吗？

另外，就算重组，重组也有失败的情况，停牌几个月，一开盘，连续一字板跌停，如果不幸赶上这样的重组股票，请问您情何以堪啊？

朋友啊朋友，要买股票发财的迫切心情大家都有，我非常能理解，但是不能刀口舔血，火中取栗，这些危险的动作一旦失败，不是咱们小散能承受得了的，切记啊切记，如果需要我的帮助，可以关注我，大家共同发展，一起发财。

业绩不好的股票成为“妖股”的可能性，往往大于业绩稳定向上的股票；上市公司经营业绩的周期性，以及超预期的年度业绩，使之更容易成为股市的黑马。而黑马“妖股”，往往就是“喜欢”出现在“业绩不好的超跌股票”之中。

对于元月4日至今的股市上涨行情，本人一直坚持“结构性牛市”、“修复性牛市”的判断；超跌股票恰恰是本人看好的一类股票。根据物理原理，物质在受到持续挤压之后，具有“反弹”效应。此乃物质的属性即弹性所决定的，而股票的涨跌以及证券软件设计，都是基于这个原理。

比如某个股票在跌破BOLL轨道线之后，其轨道有吸引力将此扳回轨道之内。而另外一些股票冲出BOLL轨道线太多，轨道或有引力将此拉回到自己的范围之内。由此可见，越是超跌的股票，后市的反弹力度就越大。

在股票的技术分析上如此，在其公司经营方面也是如此。大部分上市公司的业绩，都有一个周期性的变化；每年能够保持稳定增长的股票很少。如果某个股票业绩出现大周期的变化，再叠加某些热门概念比如互联网＋，则有可能成为“妖股”。

根据本人二十多年的投资经验，其实我们每一个人都有持有“妖股”的经历，只是没有把握好赚钱的机会。往往犯下“骑了黑马还在找黑马”的错误，对自己的选股能力没有信心。

3000万的小盘股东方通信能快速完成从股价3元多完成42元一股上涨的任务，事实证明给了有聪明头脑清醒并且坚持有独立思考能力的股民赚大钱的公平机会赢取最大利润……。就完全把所有的赚钱经验告诉大家了！

有句话叫牛市重势，意思是在牛市中，对于股票势头的把握才是重点，基本面在这个阶段并不是最重要的，概念炒作在牛市很吃的开，所以在牛市鸡犬升天。

也就是说，往往在牛市里那些趋势形成的个股会比一些业绩非常棒的个股走出更大的涨幅空间，甚至走出妖股的形态！

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从历史的经验之中我们可以做出一些判断，那就是往往一些涨幅巨大的妖股都是集中在一些出人意料的板块，个股身上！而集中表现为套牢压力小的，上市时间短的，市值小的，以及符合当下题材概念炒作的！

就好比每轮牛市产生的大牛股，大妖股集中于上轮牛市见顶后新上市的公司。

a）1999-2001年牛股中的十倍股集中于前轮1996-1997牛市结束后上市的次新股；

b）2005-2007年牛市中的十倍股集中于前轮1999-2001牛市结束后上市的次新股；

c）2013-2015年牛市中的十倍股集中于2010年之后上市，2010年前后A股有一轮攀升（虽未达牛股状态）

那么这样推算的话，如果2020-2021年为下一波的牛市行情，那么在2017-2018年里上市的次新股更容易出现大牛股，大妖股！因为这些个股的不断没有在上一波的行情里积累大量的套牢盘，并且上市时间短，流通市值小，又经过了牛市后的错杀，导致了既打开了未来上涨的空间，又可以让极少的资金推高到大幅度的上涨结果，所以深受游资喜爱！

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当然了，还有一些热点概念炒作下，令人费解的妖股，就好比本轮行情的东方通信，虽然说表面看似借助5G板块的热点进行高走。但是个股实质并没有参与5G的规划和部署，所以当股价推动到一个极其恐怖的高位之后，出现了这样的消息面澄清，而市场也早已失去理智，只见赚钱效应，不见风险提示了！

甚至也有那些业绩亏损连连的，但是却能涨出惊人涨幅的垃圾股！这些个股的启动原因更是令大家出乎意料，就是因为散户参与的少，没人敢碰，所以筹码更惜售，更容易推高至一个恐怖的价位！

只能说牛市来临的时候，确实是一个鸡犬升天的局面，许多散户也特别在牛市里炒新炒差。但是要知道的是，炒作一时爽，一旦出现回调和下跌，也是透心凉的结局，投资还是要把风险放在第一位，盈利放在第二位！

不过此次的行情数据也说明了，其实炒新炒差依然是投机者，甚至新人散户所热衷的，每一轮的行情也都是如此。数据显示，90后成了股票开户主力，爱做短线还爱加杠杆，大仙提醒您：股票投资好像是挖井！千万不要东挖挖西挖挖，结果哪里都不出水！情愿十年挖一口井，也不要一年挖十个坑！成功不是靠着一夜暴富，而是靠着日积月累！

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我国古代有哪些著名的船型？各自都有什么特点

谢谢邀请！

我国国土面积辽阔，不仅内陆河流、湖泊众多，还有着长达1.8万公里的海岸线。它们是中国地理环境的重要组成部分，不仅为社会的发展提供了数不尽的资源，也为我国古代船只的发展提供了优异的条件。我国悠久的航海以及造船史，和这一点是分不开的！

下面笔者简单介绍一些常见且船只发展过程中重要的船型。

竹筏木筏：

考古学研究证明，早在7000多年前，我国就已经能制造出竹筏、木筏、独木舟等小型的渡水工具。竹筏木筏就是利用单根竹子或者木头经过捆扎而成的竹木排，它们属于最早期最简单的渡水工具，一般靠着河水顺流前进，也可以利用橹、槁进行人力驱动。

木船：

在竹筏木筏独木舟上发展起来的木船，应该算是最早的船只了(之前的竹筏木筏还算不上船)，船上已经配有专用的桨。传说中大禹治水时期，就已经出现了小木船，当时的大禹就是在小木船上指挥治水的。而到了公元前300年，我国的船只理论得到了巨大的发展，掌握了载重量和排水量之间的关系。曹冲称象的故事就是这个时候产生的。

舫：

舫是我国隋朝时期产生的船只，它由两艘目前并列固定而成，也是最早的连体船。舫加宽了船身，不仅船的行驶更加平稳，船的装载量也得到巨大的提升。据说晋代时期出现的大舫船，船身长度可达150米，满员可以装载2000人，甚至甲板上可以骑马。以此同时，各地民间也出现许多种类的船只，比如歪尾船和乌篷船，这标志着我国造船术的普及和发展。

福船：

福船应该属于战船的一种，它最早产生的时期是宋朝，但是没有较大的发展。到了明朝时期，福船有了突破性的发展。特别是福建地区制造的官船，已经达到远洋船只的级别。它的特点是船底消尖可以破浪前行，航行性能非常出色。同时福船上已经有了大型的木帆，可以借助风力前行，顺风之时速度极快。

沙船：

沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船，它最早出现于唐代，明朝时期达到顶峰。据史书记载明朝时期前往日本贸易的南京船，就是沙船。沙船的特点是平底、方头、方尾具有行沙涉险走浅海的能力。沙船的另一标志就是两舷各有一两块披水板。

宝船：又名宝舟

明朝宝船是中国古代造船术的最高峰，当时郑和七下西洋所剩的就是宝船。最大的宝船长138米，有9根桅，12面帆最大载重量可达1500吨。宝船可配六百名水手，400名士兵弓箭手。大船用20至30摇橹，每橹15至30人摇，单是操作摇橹，需要300至900人。《明史·兵志》记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。根据文献上的航行路线和时间推算，宝船每日航行大概一百海里，航速平均大概四至五节。

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