零式战机为什么叫杀人魔机，它是轻型战斗机吗-四川1999年高中毕业证

零式战机为什么叫杀人魔机，它是轻型战斗机吗

零式战斗机，简称“零战”，是日本海军航空兵主力舰载战斗机；当初，凭借零战出色的空战性能，以及飞行员高超的飞行技能，以及大无畏空中拼刺刀的武士道精神，可谓打遍天下无敌手，真的是威名远播，让对方飞行员心惊胆战。二战初中期，零战以火力猛、航速快、转弯小、作战半径大等特点，在空战中，经常碾压对手的其他战斗机，但随着P-51野马、F-6F地狱猫等高性能战斗机的投入实战，零式战斗机的空中优势就逐渐丧失了。零战的技术参数为，机长9.06米，机高3.5米，最大起飞重量2.7吨，最大飞行速度每小时535公里，最大航程机内燃油状态时为2200公里、外挂副油箱时可达到3350公里。机载武器为2门99式1型20毫米机关炮，每门备弹量60发；2挺97式7.7毫米机枪，每挺备弹500-700发，火力远超仅装2-4挺航空机枪，却不装航空机炮的欧美同期战斗机。在空中对垒时，对于早期防弹不完备，结构并不坚固的欧美战斗机而言，零战的2门20毫米航空机炮的火力，具备极大的杀伤力和破坏力；此后，改用加长炮管的99式2型机炮，提高了穿透力以及有效射程，弹道性能也更优异。零战的优势就是轻，空重仅1.68吨，翼载极小，弥补了发动机不足1000马力的不足，机内燃油时保证了2200公里的超大航程；同时又由于轻，零战获得了非常快的爬升速度，每分钟高达900米，保持了空战的优势，居高临下打敌机。飞行速度快、爬升快、转弯小、航程远，特别是机载火力猛，是零战在先期击落大量英美中等国战斗机的最主要原因。当然，与日本海军航空兵舰载机飞行员高超的飞行能力，以及勇猛顽强的战斗作风分不开，以上零战取得的空中战绩，飞机和飞行员都是相辅相成的，缺一不可的。1941年3月14日，前出武汉部署的日本海军航空兵部队得悉中国空军已经换装苏制新型伊-153战斗机后，由第一联合航空队第12航空队派出12架零式舰载11型战机，从宜昌起飞前来成都挑战。国民政府航委会寄予苏制新型战斗机非常高的期望，随即命令装备伊-153的部队起飞迎战，成都上空进行了一场惨烈的新型战斗机生死大较量。最终，3·14空战结束，在空战中被零战直接击8架伊-153，连带迫降损失共计16架；此外，还有3架飞机迫降，3架飞机被误伤，而日本海军航空兵零战却没有一架被击落，16:0中国空军惨败。对中国空军而言，这还不是该战斗的全部损失，疏散的SB-3轰炸机飞往兰州暂避时，中途迫降1架；因通信联络迟缓，编队又被驻兰州苏联志愿队伊-153攻击，导致轻伤3架；疏散的SB-2轰炸机中，轰炸总队1架在邛崃着陆失事，第1大队1架迫降宜宾。据此，日本海军航空兵的零式战斗机，在中国空军界就有了“杀人魔机”的绰号，以至于飞行员都谈零战而失色了，这是历史事实，就不必违言了。在艰苦的抗战中，中国空军的战斗机曾经被悉数击落，空军一度陷入了有编制，却无战斗机的尴尬状态，落后就要挨打，在旧中国空军身上，得到了最好的体现。

三十年伪军迷，从没听说有这么个名号，又是哪个网络闲人好事之徒替倭人吹嘘？平心而论，零式是一款优秀战机。其水平机动性优秀，在其面世之初，比他灵活的没他快，和他一样快的没他灵活，所以一时之间大杀四方。不过虽然过时的老战机确实没办法对抗零式，但一开始被零式压制的美制P40等同时期战机，在老鸟驾驶下很快就找到了零式的弱点。零式战机虽好，但由于日本技术水平落后，存在很大的先天不足。日本的航空发动机一直落后于国际先进水平（风冷发动机落后欧美，水冷发动机更是不堪，德国给了技术资料和样机也仿不出合格品），所以为了强化机动性，不得不想方设法降低重量，不但取消了装甲座椅和自封油箱，还牺牲了机身框架的强度。美军发现，完全可以凭借美机坚固的机身大角度俯冲摆脱零式的追击，零式要是跟着俯冲非得空中解体不可，就算不解体也得发动机熄火（设计缺陷），然后美机再动能换势能，借着俯冲的速度爬升，对零式发动一击即走的突袭，总之，只要不陷入缠斗，日机就没辙。后来美国获得了误降迫降在美方地区的零式，通过试飞对零式的各种缺点更加了解，比如零式在高空机动性急剧下降，机体强度不足等，为此制定了针对性战术，就更不怕零式了。战争后期的F-6F、F-4U、P-51等等就更是凭借辗压级的发动机和坚固的机身，在性能上全面压倒日机，零式的辉煌其实只有初面世时的一小段时间，在美国的技术优势压制下，很快就威风不再了。

日本的零式战斗机，在整个二战前期的太平洋战场上，几乎可以说是大名鼎鼎的“明星”战机，可以说在它刚蹦出来那会，真的让当时美国的空中作战力量遭受到巨大的损失。

“零式”战斗机与日本在二战时期制造的38大盖、92式步兵炮、小豆坦克等等，都是属于日本国内整体资源匮乏的表现。但是当时的日本人也可以称得上是很聪明，经常会利用有限的资源，尽可能制造出各方面性能最为优秀的武器。而当时的零式战斗机就是日本在资源极为匮乏的情况下，建造出的性能最为优秀的螺旋桨战机，也曾一度称霸了整个太平洋地区的空中战场。

那么，二战时期的日本零式战斗机为何被称为“杀人魔机”呢？

1940年正式装备日军的零式战斗机，于1937年开始正式立项研制，而这一年也是日本的“96舰战”（96式舰载战斗机）刚装备部队不久。

可能是因为预算到后期侵略战争的武器需求，当时的日本在“96舰战”刚刚服役不久没几天，就下令立马开始研发更加先进的后期型号，也就是后期咱们所熟知的零式战机。

零式战斗机在刚刚服役时，凭借着它航程远、速度快、转弯半径极小的性能优点，也让它在当时各方面作战实力远优于其他国家的战斗机。

在1940年，12架刚刚服役的零式战斗机首次参战，其任务是护送50架“96式”陆地攻击机，轰炸当时中国的陪都重庆，造成了当时我国重庆的居民与军事、政府设施产生了非常大的损失与伤亡。

同样在不到一个月后，13架零式战斗机进攻到了我国重庆上空，当时中国空军的27架I-15、l-16型战机升空与之发生空战，由于性能的差距悬殊，中国空军在这一战损失惨重。

1942年日本偷袭珍珠港，进攻菲律宾等战斗中，零是战斗机可是给美国陆军与海军的空中力量造成了极大的损失，可能以上的那些战斗，也是零式战斗机被后人“赋予杀人魔机”的由来。

零式战斗机在二战当中经常出现以少胜多的战绩，据战后的有关资料统计，在1942年之前，零式战斗机在于美军作战时，双方的战斗机战损比甚至达到了1:6的情况。
不过，在1942年6月时，一支美国海军的侦察巡逻队在太平洋某岛屿，发现了一架因油箱中弹而坠毁的零式战斗机。紧接着美国海军的这支巡逻队，就立马将此架零式战机，五花大绑后运回美国本土研究。

将零式战斗机研究过后的美国人恍然大悟，立马找到了零式战机最大的弱点所在。原来，零式战斗机为了追求高空、高速、远航程的原因，整架飞机都竭尽脑汁的减轻重量，也造成了临时战斗机上根本就没有安装任何的自动灭火装置、以及油箱自密系统。

并且整架飞机也没有任何的装甲保护，一旦主机体表面任何一处中弹，都有可能引发整架飞机着火坠毁。这也是到了二战后期，日本的零式战斗机由“杀人魔机”变成了“空中打火机”的全部原因所在。

头条“军器战位”报道！

作者：牧小明

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作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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应该说日本的零式，曾经是二战期间一代很成功的军用飞机，重量轻，负载力强，低油耗，续航力强，只要经过简单改装，战斗机和轰炸机几乎通用，曾经吊打美国，但是，当美国人缴获了一架受伤迫降的零式以后，美国人开始，把日本空军吊起来虐待加烧烤，终于把曾经很牛比的零式，逼成了著名的人工导航炸弹

二战时期日本的零式战斗机曾经一度横扫太平洋地区的天空，在太平洋战场的早期为日军立下了汗马功劳。零式战斗机作为一款轻型战斗机，也是二战期间日本航母的主力舰载机，几乎参与了日美之间所有大的战役行动，也是当时产量最大的战斗机。零式战斗机之所以被称为杀人魔机，与它的性能特点是分不开的。不过，随着零式战斗机性能逐渐被摸透，早期的零式战机神话逐渐在美军压倒性的优势面前化为泡影，最后沦为了日本神风攻击的主力。

（零式战斗机）

零式战斗机在设计之初被要求可在航母和陆地上起降，可对战斗机和侦察机进行拦截，并且在速度和爬升能力上要优于敌方的高速飞机，机动性和空战能力要强，还要具备大航程和强大的火力。为此，零式战斗机采用了单座单发悬臂式下单翼正规布局，整体非常轻巧。这种布局设计非常简捷，而且具备较低的阻力。由于日本在大马力发动机上技术能力有限，这样的设计可以用较低的发动机功率获得较高速度，还可以节约燃料提高航程。零式战斗机为了减轻重量，还在机身减重上下了很大功夫，采用了住友公司的50岚金属，在提高强度的基础上大大降低了重量。机身采用了轻量化设计，密封气泡形座舱，使用大块透明玻璃，为飞行员提供了良好的视野，飞行员还装备了电热飞行服。该机还首次使用了全封闭可收放起落架，在武器系统上装备了2门九九式20毫米机关炮，以及机首的2挺九七式7.7毫米机枪，火力十分强大。

（零式战斗机的格斗性能优异，航程远，火力强）

零式战斗机在当时充分发挥了日本自身的优势，由于日本在发动机方面难以于美欧的大马力发动机相抗衡。为此，日本将提升转弯格斗性能作为空战能力核心。零式战斗机为了提升空战能力，大量减轻了机身重量，降低机翼载荷，同时提高战机的火力。这使得零式战机在格斗性能上超越了当时美军的战机，还获得了900米/分的极快爬升速度和2200公里的航程，在火力上也超越了同期欧美战斗机的火力。这些优势令战争早期处于攻势的日军获得了很大的优势。如从台南起飞的零式战机在攻击菲律宾战役中，相比于当时美军战机几百公里的作战半径，零式战机可以凭借大航程在美军战机作战半径外起降，并利用出色的格斗能力击落美机，给美军造成了大量损失。仅在克拉克机场美军就被击落15架战机，另有50架损失在地面。

（零式战斗机在二战早期对美军战斗机存在较大的优势）

不过，零式战斗机虽然性能优越，但是缺点也非常突出。那就是为了减重而降低了防护能力，同时受限于结构强度和发动机性能，其高度飞行能力不佳。相比于美军战机，零式战机没有安装自密封油箱和任何自动灭火装置，飞行员也没有装甲保护，机体表面中弹就可能引起飞机着火。而且在高速飞行时机动性很差，做动作很困难，机翼结构强度不够，俯冲速度过快很容易引发解体。后来美军通过分析缴获的零式战斗机，针对其缺点制定了萨奇剪战术，并开发了F6F和F8F等战机克制零式。零式逐渐开始走向下坡路，再加上日军后期在太平洋上节节失利，飞行员损失惨重，零式机体也缺乏改进空间，逐渐沦为神风自杀机。

（零式战斗机牺牲了防护和高速能力，成为其最重要的缺陷）

（为零式战斗机量身定做的F6F战斗机，在战争后期压制住了零式）

（为对抗零式战斗机而开发的萨奇剪刀战术）

综合来看，零式战斗机前期的成功，很大程度上得益于发挥自身机动性和火力优势，，再加上美军对于其不了解，一度令零式在太平洋上没有敌手。不过，战争毕竟是国力的比拼，美国逐渐开动战争机器后，零式的缺点被逐步放大，最终在一批为其量身定做的战机打击下，从杀人魔王机沦为了自杀专用机。

（战争后期零式战斗机只能作为神风特工队的座机）

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