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留学德国慕尼黑工业大学怎么样

读研究生的 话 TUM

大学 期末均分85+ 电气的话 德福18+ 就行 电气 也不是 限制专业

另外 和GPA 没关系 不用 算哪个

绩点=1+3×(最高成绩-你的成绩)/(最高成绩-及格成绩)

大体 是上面 这个 公式 平均值 2.0 以下

不过 还和 各个科目 占的比重有关系

你的 绩点 是APS 审核部 给你算 出来的 你

另外 毕业设计 一定要做好

因为 APS 对毕业设计 和专业课 看的 很重的

去那边 读研究生 高数的 底子 要 好 TUM 的这个 专业 毕业 还是 比较难的

如果 高数的 底子不太好

毕业 很难

还有 重点 211 没什么 特别的

没必要 提 好像 是在 夸耀 重点 211 一样

当然 专科 和 本科 也不太一样。

鲁道夫·狄赛尔的介绍

鲁道夫·狄赛尔1858年3月18日出生于巴黎，父亲是奥格斯堡人，母亲是纽伦堡人。他童年时期在巴黎受教育。1870年，普法战争爆发，两国关系交恶，全家不得不逃往伦敦。因为生活艰难，年仅12岁的狄赛尔被送到奥格斯堡的叔叔家里。在这里他读了职业学校，并作为成绩最优秀的学生毕业。

1875年，他获得奖学金，进入慕尼黑工业大学(TUM)读机械制造专业，成绩优异，颇受著名的机械教授林德的器重。1879年，21岁的狄赛尔毕业，在瑞士温特图尔一家机械厂任零件设计员，两年后转巴黎任林德冷藏企业热机工程师、安装工和推销员。在工作中，他深感蒸汽机的效率低下，于是萌发了设计新型发动机的念头。

并开始积蓄资金。1885年，他辞去制冷工程师职务，在巴黎设立了自己的发动机实验室。在1893年发表的文章中他如此描述这种新型发动机:这将是一种新式的理性的机器。实际上，他甚至提前一年申请了专利。为了实现他的想法，他找到奥格斯堡机器制造厂作为合伙者--这便是今天MAN公司的前身。

这些条件使狄赛尔在奥格斯堡成功地制造出这种新式发动机成为可能，而狄赛尔当时的年薪是30000马克。1893到1897年间，狄赛尔不断完善发动机的各方面性能。1893年第一次试验时，压力达到了80大气压，为当时人类第一次记录下来的最高压力，但是立刻发生了爆炸。

经过第一次失败后，狄塞尔改进机器并在1894年继续试验。这次试验运转了一分钟，证明这种原动机有强大的发展潜力。1896年柴油机试验成功。1897年狄塞尔完善了他的发明。他把烧煤粉改为烧液体燃料，把无冷却改为用水冷却，把定温加热改为定压加热 。

他在奥格斯堡亲手点燃发动机的那一瞬间，一次新的科技革命诞生了。这台于1897年实验的发动机就是后来狄赛尔发动机的原型，它的功率为14瓦特，远远超过当时的蒸汽机和已经发明的奥拓发动机。这台机器被收藏在慕尼黑德意志科技博物馆里。

中国有那些大学与新加坡合作办学

强烈推荐我现在读的学校，新加坡科技设计大学 还有另外一所，新加坡理工学院，SIT，专业设置都挺不错的，有合作办学，和TUM合作的。听一个毕业生说，毕业拿TUM文凭。 这两所学校都是中国教育部承认的，可以拿到境外学历证明的

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