ARJ21的乘坐体验如何,贵州最值得去的3个地方是哪三个

admin2025-04-0416

ARJ21的乘坐体验如何

这个问题我来答。我应该是最早一批乘座过ARJ21的人之一，坐ARJ21有种坐战斗机的感觉。印象很深，登上ARJ21之前，有朋友问我怕不怕？我的回答就是不怕。

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当时ARJ21还未投入商业航班运营，作从上海飞往北京的验证飞行。当时乘座的是105号机，机身还是商飞涂装。106号机就已经是成都航空了。

图一：从舷窗向外拍的ARJ21机翼。

先跟大家简要介绍一下，国家规划的国产民机战略为一干二支，C919就是一干，ARJ21是喷气支线机，新舟700是涡桨支线机。中国想搞喷气支线机很多年了，先后搞过AE100，MPC75，最后才是ARJ21。中间走了很多年的弯路。

登上ARJ21的第一感觉就是机身比同等级的飞机宽大。巴航工业的E190是目前世界上销售最好的喷气支线机。ARJ21是比E190要宽的，座位布局是左二右三。而E190是二二布局。二二跟二三各有优势，二二对于乘客有利，坐里面的出去方便。二三对航空公司有利，同样的布局，每排多个座椅就能多卖张票。

飞机的座椅不是进口货，是国产货，中航工业旗下襄阳航宇嘉泰生产。这家公司的产品也用在波音和空客飞机上。所以飞机的座椅并没有什么特殊之处，不会格外舒服也不会格外难受。

图二：坐的就是这架原型机。一般人没机会坐。

飞机客舱内饰是航空公司可选装的，豪华版平民板都可以有。但105架是平民版。飞机上没有客舱娱乐设备，也不提供上网服务，飞机更没有配备上网用的卫星天线。波音737MAX跟波音787的内饰基本通用，算是新一代，什么动态LED灯光的都有。目前商飞不提供这些东西。所以内饰只能算这一代水平。

再澄清一下，跟网上流传的说法不一样，驾驶舱仪表面板并不是中文，基本上是全英文，全机中文指示处并不多。有中文的地儿也就是洗手间，小桌板，安全门这些乘客能看得见的地儿。

图三：ARJ21机身内部比较宽大。

噪音问题大家可能比较关心。ARJ21前舱的噪音水平相当低，这是因为它的发动机在屁股后边。飞机噪音最大的位置在哪里呢？聪明的同学可能猜得出来，就在后舱的洗手间里。因为外面就是发动机。

再补充一点，ARJ21起飞体验相当牛，滑跑不了多远，嗖的就起来了，爬升仰角相当大，说明推力还是挺充足的。

到2016年年底。。。我应该是国内坐阿娇时间最长的记者之一。。。空载带配重的航路演示飞行，陪它从成都到上海飞了个来回。

先说缺点，尾吊发动机布局所以后舱最后两排噪音确实比前舱大，嗯当时专门用设备测过，平流层上大概高10个分贝。。。然后就是飞行姿态略抬头，所以从后舱走到前舱确实感觉有点爬坡。。。

然后是优点。这不是一架毛毛躁躁的新飞机的感觉，而是一款带有厚重民航设计积累的客机，少年老成(各位看官自行体会)。动力非常充足，当初在格尔木跟高原试飞，单发起降滑跑距离仍然能控制得很好。气动性能在尾吊布局里应该也是出类拔萃，赵院长巴黎航展上飞过水平面120度倒挂。

阿娇很靠谱，作为中国民用航空领域重要的破冰者，没掉链子

贵州最值得去的3个地方是哪三个

我们去过贵州的五个城市，感觉，贵阳，六盘水，遵义应该去玩玩，不错的地方。

第一站我们来到贵阳，在那里，呆了八天，感觉贵阳非常美，比我想象中的好多了，现在化的城市很干净，楼房很高，到处是美食，穿梭在贵阳的街巷中，寻找当地的各种美食。

黔灵山很漂亮，可以去看看，爬上黔灵山，看看贵阳城，大山环抱的贵阳，很美的感觉。

可以去全国最大的拆迁小区花果园看看，真的很壮观，楼房一个挨一个都是40多层，有的楼房和山紧挨着，好震撼，人口密度很大，晚上有喷泉表演，可以去看看。

青岩古镇，可以转转，不过我感觉商业化有点太浓，反而是去古镇外面看看自然的山水更好一些。

六盘水也可以去看看三线建设，博物馆不错，学学历史，优盘选的几条大街都很漂亮，晚上，在街道上到福州做饭着，主要是温度适宜，很舒服

终于想到以前两个城市温度要高一些，但是因为有红色之旅，能更多一些，可以爬上遵义的凤凰山一城，是尊敬的出要不了多少路就可以去爬山，可以经常早上吃过早饭，爬爬山，锻炼锻炼身体，很不错的选择

G遵义的人们幸福感很强，司机从来不按喇叭信任过马路，也很自觉，这是给我最印象最深刻的地方。

这三个城市都很漂亮，可以去玩玩，夏天可以去避暑，下次有机会，还会再去。

01贵州荔波

贵州荔波，一个面积不大，人口不多，甚至有些“经济落后“的小县城，却曾上榜《中国国家地理》、入选世界自然遗产，它以低调而缤纷的美，惊艳了全世界。

如果有人问

哪里有湛蓝碧绿的水？

哪里的水中和石上长有森林？

哪里的瀑布层级最多？

答案只有一个：贵州荔波

如果你见过九寨沟的水，再见荔波的水，你一定会说：荔波的水，完全不同。这里有绿的令人陶醉的大七孔、小七孔，也有蓝得让人心迷的卧龙潭、鸳鸯湖。这里被称为“地球腰带上的绿宝石”。

小七孔景区是国家级风景名胜区，在宽仅1公里长12公里的狭长幽谷，集洞、林、湖、瀑、石、水多种景观于一体，玲珑秀丽，有“超级盆景”的美誉。

夏日丰水期，小七孔的瀑布鸳鸯湖上碧绿成片、柔美恬静的涵碧潭、拉雅瀑布、六十八级响水河瀑布、林溪穿插的水上森林，即使是只听到水声，合着周遭青山也如进入世外桃源。

02黄果树瀑布

贵州的黄果树瀑布有中国第一瀑布之称，黄果树风景区有3个景点分别是陡坡塘、黄果树、天星桥。这里也是86版《西游记》的重要取景地之一。美猴王的老家水帘洞就隐藏在黄果树大瀑布后面，师徒四人牵着白龙马艰难穿越瀑布的镜头也是在景区里的陡坡塘瀑布拍摄的。

03西江千户苗寨

西江千户苗寨内有丰富的自然资源，境内森林覆盖率85.15%。

这里天湛蓝、云飘逸、山苍翠、屋层叠、水清澈、风柔美。目前寨内居住有1400多户，6000多人，其中99.5%的原住居民是苗族。在这里，或许是“水满田畴稻叶齐，日光穿树晓烟低。”的壮美；

或许是“一水护田将绿绕，两山排闼送青来。”的安宁；

或许是“莫笑农家腊酒浑，丰年留客足鸡豚。”的热情。

此外，贵州还有很多旅游景点，如梵净山、马岭河峡谷、遵义会议旧址、镇远古城、赤水大瀑布景区、青岩古镇、四洞沟景区、苗王城等等，都是值得一去的美景噢！

贵州，是少数民族聚居之地，民族风情浓郁，也是全国唯一没有平原的省份，全省山地众多，主要以喀斯特地貌为主，因此，贵州有地无三尺平之说，旅游资源非常丰富。

黄果树瀑布

荔波小七孔

贵州旅游资源，以山，水，洞，花见长，加上各少数民族聚集，民族风情浓郁，因此，贵州的旅游给人眼花缭乱的感觉，近几年贵州的旅游大发展大跨越也证实了人们对于贵州旅游资源的认可。至于最值得去的三个地方，这与各人的审美有关，相信一千个人就会有一千个哈姆蕾特。但我个人认为，说到贵州最值得去的地方，首推名动天下的黄果树大瀑布，因为这是贵州旅游最闪亮也是最广为人知的景点，俨然是贵州旅游的当家花旦，称之为贵州旅游名片丝毫不为过！另外一个以水见长的景区就是荔波大小七孔了。

梵净山

兴义万峰林

贵州山峰的突出代表，我觉得梵净山为首，兴义万峰林第二。梵净山既有峨眉之雄伟庄严，又有庐山之秀丽险峻。而万峰林景区则将喀斯特地貌特点展示得淋漓尽致，不得不让人感叹大自然的鬼斧神工。

织金洞

贵州的溶洞，如果织金洞号称第二，那么就没有什么洞敢称第一了！所以，我认为第三值得去的就是有世界地质公园，国家自然遗产，中国最美六大旅游洞穴之首，中国最美的十大奇洞之首称号的织金洞。

除这些之外，贵州还有很多让人惊叹的自然风光，比如最近花开正艳的百里杜鹃景区，实在是上帝太偏爱贵州这片土地了，那种美真的是夺人心魄，美得耀眼！我一个大男人都深深地被那些花儿弄得心旌摇动了。

其实，贵州最值得去的三个地方，真的很难选择，毕竟太多了。好像去掉任何一个都会缺乏理由和让人遗憾。这就看各人的审美了，仁者爱山，智者亲水，勇者探险，我想每一个来贵州的人都会有自己的选择！

我是修高铁的资深农民工一包白沙，有啥不同意见，欢迎留言互动。感谢您的阅读！???

提问者想去贵州旅游，想了解最值得去的三个地方。

既然这样提问，提出者应该是第一次去贵州，所以一些热门景区还是要去看一下，毕竟那是景色最好的景区。

作为旅游从业者，曾经在贵州驻场，走遍了贵州，我推荐三个地方，两个是热门景区，另外一个相对来说冷门的景区，但是玩的很舒服。

一、安顺黄果树瀑布，除了大瀑布，还有两大景区，主要是看瀑布水景。

黄果树瀑布毕竟是号称中国第一大瀑布，而且是86版西游记的核心取景地，不管是景观特色和情感诉求上说，首次到贵州，黄果树还是首先要去的。

黄果树很大，包含三个景区：大瀑布景区、陡坡塘景区和天星桥景区。大瀑布是就是西游记中的“水帘洞”，陡坡塘瀑布顶上是一个面积达1.5万平方的巨大溶潭，瀑布声音巨大，有“吼瀑”之称；天星桥主要是特色是水上石林，走在水台阶之上，感受其中，非常舒服。

三者是联票制，一张票就可以游览三个区域，三者之间有电瓶车，不建议大家半天游览完黄果树，一定要留出一天的时间，慢慢去欣赏。

提示：不建议大家跟团一天游完黄果树景区和安顺的另一个5A景区——龙宫，因为如果那样，黄果树只能看大瀑布一个点，最多两个点，比较赶。

二、荔波大小七孔景区，主要特色是看至美水景，大七孔比较一般。

大小七孔景区世界文化遗产，美丽的卡斯特地貌，每年的游客量都在贵州前三，人气太旺了。这里可以到传说中国的碧绿的水，小七孔的古桥，半空的中瀑布，还有水上森林等。

现在大小七孔是联票制，不能单独购买，但是大七孔那就差的比较远，主要是就一条水系，外加一个天生桥景观，“大七孔”的桥是后建的。如果感觉累了，大七孔景区这里可以不去。

景区很大，需要电瓶车，40元，随便乘坐，当时我们一起出游的同事说：这是坐过的性价比最高的游览车了，因为景区之间比较远。

三、兴义市万峰林，不用进景区，在外面就可以看到峰林景观。

万峰林是景色也不错，我当时是购买门票进去的，实际上不需要，任何角度都能看到峰林景观，只要天气合适。

倒是万峰林里面有乡村旅游点，这里的小吃给我留下非常的深的印象，简直就是“蛋炒饭”一条街，那也是我吃过的最好吃的蛋炒饭了，一定要去尝尝，里面的填料很足。

所以，贵州最值得玩的地方，我推荐黄果树景区、大小七孔景区和兴义市的万峰林区域。

祝玩得愉快。

我是徐大肠，真心回答大家在旅游领域的问题，即使很小众，但愿我的回答，对您有帮助，也可以给我留言和私信，我们多交流。

首选世界自然遗产地荔波大小七孔景区，这里有几百年历史的七孔桥，有奇特的水上森林，有湛蓝的水池，有清新的氧气，还有茂密的原始森林，每到一处都给你不一样的感觉！其次是有着两千多年历史的镇远古镇，进入古镇不收门票，这里从古到今都是湘黔要道，古迹众多，一座用了明清两个朝代才建好的祝圣桥连接着两岸，桥的对岸是有着罕见的道教和佛教同时存在的寺庙，爬到山顶，往下俯瞰，清澈见底的河水沿着S型往东流去，走到四方井巷一直走，感受一下成语“歪门邪道”的来历！第三就是黄果树瀑布了，它是亚洲第一大，世界第三大的瀑布，每到夏天涨水季节，这里的水像开闸的电站泄洪一样，声震百里，走近一点，如河东狮吼，这里也是前后左右都可以观看的瀑布！除了这三个地方，贵州还有很多景点都值得一去，比如马岭河峡谷，梵天净土的梵净山，赤壁丹霞地貌的赤水，中国最美梯田之一的加榜梯田等等，贵州在五年前就已经是县县通高速的省份，高铁更是贯穿南北，小伙伴们，准备好行李，一起去玩多彩贵州吧！

中国有哪些明星战机

1．歼8战斗机，在米格21也就是在歼7基础上研制的！是中国空军和

海军航空兵

20世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一，沈飞在歼-8Ⅱ基础上又先后开发出歼-8ⅡM、歼-8Ⅲ、歼-8D、歼-8F、歼-8T等！现在逐步被歼10，歼11取待。

2．歼10是中国

中航工业集团

成都飞机工业公司

从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发

战斗机

。该机采用大推力

涡扇发动机

和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。

3．歼15舰载机原型机T-10K-3以国产

歼-11战斗机

为基础进而研制和发展的单座双发

舰载战斗机

。歼-15研制由

中国航空工业集团公司

沈阳飞机工业集团

承担。歼-15在世代划分上属于

第三代战斗机

改进型为三代半！

4．歼20是

中航工业

成都飞机工业集团公司研制的一款单座双发动机并具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的第四代战斗机。

歼-20用于接替

歼-10

、

歼-11

等中国第三代战斗机，

歼-20采用了单座、双发、全动

双垂尾

、

DSI

鼓包进气道、上反

鸭翼

带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，

垂直尾翼

向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深绿墨色）。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的PL-21空对空导弹。
除此还有歼轰7飞豹现在已经停产逐步被歼16取待，歼11糸列，歼6，歼7，还有小强(强5）等等l

回顾中国军事航空工业，不断砥砺前行的发展历程，确实有这么几款国产战斗机，称的上明星机型。

首先从第一代到二代机过渡机型的歼-6说起，该型战斗机可以说是中国早期的明星战机了，歼-6飞机是上世纪50年代后期在其米格-19С飞机的基础上发展而成的超音速喷气式歼击机。歼-6凭借着外形小、重量轻、推重比大、爬升率高、俯冲增速快、机动性好，非常适于近距格斗空战等特点，深受中国空军的喜爱，也是我国目前装备最多的战斗机，而且因为其价格便宜，维护简单等优点，被外国空军看上成功出口到世界各地。该机型不仅仅是外贸明星机，同时也是经历过真实的实战检验的战斗机，不仅中国空军使用该机击落过很多的外国军机，而且外军也有驾驶该机击落敌机的战果。

再次就是中国军事航空工业的争气机歼-10，该款战斗机从设计到研发彻底脱离了前苏联的研发模式，使用中国人自己的航空技术力量而研发出的第三代战斗机，该款战斗机的技术先进程度也是首次与世界先进战斗机水平接轨的，完全不输于俄美的第三代战斗机。国产歼-10 采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机，并且该款战斗机模型多次随中国航空工业集团，参加世界顶尖的航空博览会并展出，引发了业内外广泛的关注与称赞，是名副其实的明星战斗机。

最后就是由成飞研发设计的国产第五代重型战斗机，该款战斗机的出现也让中国是继美国全世界第二个具备研制生产五代机的国家，一举打破了其世界顶尖战斗机技术只能是俄美航空强国的专利的谣言。也标着中国空军正式从以前的单纯的国土防空兵种向全疆域现代化战略性军种的华丽转身，成为有效塑造态势、管控危机、遏制战争、打赢战争的重要力量。

歼五战斗机
歼五战斗机是（沈飞）在20世纪50年代参照米格17仿制的单座单发第一代战斗机，是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机！歼-5的研制装备，标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的少数几个国家之一。

歼六战斗机

歼六战斗机是（沈飞）以苏联米格-19为原型仿制。歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，是中国航空工业生产装备数量最多的机型，共生产四千五百逾架，并出口多个国家。在中国空军和海军航空兵的装备序列当中，它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。

歼七战斗机

歼-7战斗机是20世纪60年代（沈飞）参照米格21仿制的单座单发超音速喷气式战斗机，曾批量出口到世界多个国家，是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵。主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。该机的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点；同时具有低成本、高效率和使用维护简单等特点。

歼八战斗机

歼八战机昵称空中美男子，是我国在米格21的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机，主要承担制空和拦截任务。由于任务性质决定，最大马赫数2.2，但是低空低速机动性不足。