西安什么情况拿不到高中毕业证(西安什么情况拿不到高中毕业证书)

我没毕业证能在西安落户吗

2018年西安落户最新是这样的，凭大中专和技校毕业证和身份证就可办理落户。你没有毕业证，还有几个途径，一是父母或者配偶已经办理西安户口，可办理随迁。二是西安买房，三是缴纳社保满三年，不管哪里缴费的都可以。四是专业技能人才，有证书。

那么根据西安市的户籍管理办法，只要你有学历证外加上你的身份证是可以在西安任何一个地区实行落户的；

根据你所问的问题，没有毕业证在西安落户能不能的问题，那么这个就不好说了，另外还有的是只要你是在西安城区购房了，那么落户对你来说是非常方便的。

大中专毕业生落户，只需要提供毕业生本人身份证、毕业证，即可前往就近派出所办理，此次落户政策面向应届、往届毕业生。本科生45周岁以下（含45岁），大专毕业生35周岁以下（含35岁）都可落户，有房子的直接落家庭户，没有房子的可以落集体户。

那么根据2018年的户籍政策也会将进一步的放宽落户的政策，希望你随时的关注一些相关信息。

人能无耻到什么程度

对于敌对人之间的无耻，是自我一方的最大英勇行为，由人及国推述：只有比美国更多更新相对应的无耻级程度的方法，才能对付美国，这也是坏事变好事，关于无耻最完善的解释与应用。

中国当代最无耻的人当属蒋介石，他为了当上国家总统，杀害多少共产党人和爱国志士，日本发动九一八事件后，他不抗日反要“攘外必先安内”，围剿红军及抗日队伍，只不过西安事变，发现他再不抗日连活路都没有了，于是开始抗日。抗日战争后，他又发动“皖南事变”，消灭抗日的新四军，被美英苏等国抗议后，才有所收敛。抗战胜利后，他不积极收回国土，相反签章让外蒙独立，拒绝罗絲福归还琉球诸岛建议，积极准备力量打内战。结果经过三年解放战争，被驱赶到台湾岛上。为了保证他在台湾岛立足，又允许美国第七舰队长期进驻，导致两岸长期分离。在他临死前，想魂归故里，怎奈当时的两岸政治局面不允许，以至于他至今不能下葬。他真是中国当代无耻之徒，杀戮人民的屠夫，卖国贼。

为什么苏州申请不下来机场呢

苏州要不要建机场，这个问题己经在今日头条上讨论的有点滥了。我看到现在，主张苏州要建机场的人的立论就只有两点：人口多和经济强。其它就几乎没了。我在这里先作一个假设，如果苏州在1983年“市管县“时分成了两个地级市，北边的张家港、常熟、太仓为一个大市，南边的吴县、吴江、昆山为另一个大市，这样的话，跟当时的无锡、常州一样只管三个县，很公平。那么请问：是不是现在苏州的范围内就要再建两座机场？

我的假设的基础是：苏州从市长到市民，从党媒到自媒，只强调人口和经济，其实一点道理都没有。刚看过一组统计数据：苏州、无锡、常州的主城区，GDP基本相同。苏州大市范围GDP仅为无锡的1.6倍，但人口接近2倍。在苏、锡、常三市中，无锡的人均GDP最高，苏州比常州略高。

要知道，不是GDP高了一点就一定要有机场，而是要根据具体条件?

1.近邻上海，杭州，无锡，南京，大中小各类机场密集。

2、高铁，高速公路密集，交通极为发达。

3、土地资源十分稀缺。

再说了，地处无锡苏州交界处无锡一侧的苏南硕放国际机场本身就是苏州、无锡共同投资建设的。离无锡、苏州市中心的距离基本相同。苏州如果再建机场，除非建在市中心，否则市民办事经商到达邻近机场的空间距离和时间，就不一定比去硕放机场近。

如果不是为了面子的话，当务之急是要把原先已经规划好的直通硕放机场的地铁建起来（可惜被苏州市政府多次搁置），这才是百姓的真正期昐！

顺便说一下：扬州、泰州也是合用一个机场。西安的机场建在咸阳。其实机场的定义是按照空域来设计的，而不是城市的边界和地域，这个从美国的实际就看到例如纽约的3大机场分别是为周边的三个州和辐射使用的，新泽西州的人从来不会说，我们没有机场，因为纽瓦克机场是新泽西和纽约州共用！ 同样的案例还有 迈阿密和Fort Laundale，Fort worth-Dallas，等等！

工业革命的发展，已让飞机成为众多出行者远航的首选，其迅速便捷的特点，让民众越来越喜爱，而拥有飞机的前提，就是得有自己的飞机场，一线的机场就不用说了，太多了；如今3、4线城市也是拥有了自己的机场，可一个每年GDP均会过万的终极地级市——苏州，却能没有一座属于自己的机场，却没能有此殊誉，真的让人惋惜啊！

苏州身为长三角经济圈中重要的城市之一，不单单是国家高新技术产业基地，且历史文化、旅游景誉更是名扬天下；国家，背负国家高新产业技术的大任，可见责任之众，就在17年进入全国百强城市排名中的前十名，其GDP已是甩了省会南京许多，每年江苏省内的经济冠军皆让其夺得，是真正的经济龙头。而像这样GDOP已过万元大关的大都市，却没能拥有一座属于自己的机场，然而这样一个城市却没有一座机场，15的争取也没有申请成功!

身为旅游城市，为什么不能建设自己的机场？是缺钱吗？定然不是，都知道苏州经济很发达，别说建一座机场了，就是连键10座机场都是没问题的！那是因为什么呢？其最根本的原因就在于其地理位置，众所周知，建设一座飞机场是一个庞大工程项目，不想其它站那样简单（公交站，汽车站等等），不仅要斥资千万，更是要占用大量的土地面积，想想苏州房价也不是低；若要执意建设机场想必会带来许多麻烦的，多一事不如少一事，也许就是这个理吧！而且就在苏州附件的城市也有了几座机场，如苏南硕放国际机场；上海虹桥、浦东两大机场；况且 苏州面积还不是很大，若要建设一个机场，土地资源会受到等方面的压制的。

其中，就有不少爱旅游的行者，抱怨这不方便，去个苏州还要坐上海或是无锡的飞机，真的让人头痛，不知何年何月才能解决此问题。其实，不管是国家也好，还是苏州不在自己的领地建设机场自然有其道理，毕竟凡是都要考虑全面。

你希望苏州未来建设属于自己的机场吗

苏州自然很有必要想要机场的，但强敌环伺，还有逻辑问题

1.一群外地人称“没有空域”。上海6000平方公里，都可以塞下两座机场，8000平方公里的苏州就不可以？再者，苏州叫机场这么多年，要是没有空域，那说了干嘛？

2.苏州“流水线工厂论”可以休矣。苏州旅游景点众多，5a景区6处，世界遗产2处，配不上机场？流水线工厂也要送货，难道就不可以有机场

3.有人美其名曰“交通便捷”，“没必要造机场”，完全是沪锡通嘉居民的非分之想。苏州1000万人机场都没有，您老南通要来两个。你解释？还有人在家里空想，说什么“1小时即有机场”，你定个8点钟浦东跑跑看？南通占着北方3市的客流，无锡上海占着市区，现在嘉兴也想来插一脚，我只能无语。

4.19年来苏州机场时间频出，但感觉希望不大。首先就是上海、南京等为保全自己地位的阻挠，再说苏州市委书记自己就是阻力。你请一个宜兴人尽心尽力帮苏州造机场，吾预测其意志不定。华东民航局扣机场，上铁则卡通苏嘉、沪苏湖等铁路多年，无非是害怕自己长三角老大的地位被颠覆。上海自1860年取代苏州以来，160年转瞬即逝，这座城市也是时候回到自己应在的位置上了。

5.我最后抨击一下外地人，说苏州“没县级市什么都不是”，苏州既然能把这些小弟绑在一起，那么你们就必须接受现实，你来一个试试？

注：发文时苏州市委书记为中国建筑集团有限公司董事长、党组书记周乃翔

（图：5月2日苏轨客流记录154.8万人）

这得问上海，为什么死活不肯批，有点常识的都知道，上海一旦同意苏州建机场，上海的客流和贸易吞吐量少说会少三分之一，正常会少一半，上海的GDP会直接被深圳和北京稳压，傲娇的上海怎会愿意这样，所以宁可自己造第三个机场也不会允许苏州造一个，哪怕江苏别的城市可以造，但苏州不行，懂点内行的都知道，上海一直在打压苏州，只有无脑喷以为上海在辐射苏州，有点脑子和常识都知道，上海周围的城市多了，要说辐射早就辐射了，在上海还不是上海的时候苏州从古自今都是富庶繁华之地，上海想吞并苏州，国务院不批，现在想吞并昆山，国务院在考虑，没有办法只能打压苏州，华东建机场上海有绝对话语权，所以这上面上海绝对不可能让步，哪怕现在第三机场建在昆山哪怕离苏州再近，那也是上海第三机场，绝对不能给苏州，只要还是上海的机场，产生的贸易GDP就还属于上海！所以苏州除非提高了行政级别，不然自己不可能建机场！

1:被上海压制，杭州因为阿里的关系，上海已经很难超越的部分优势了，如果苏州配套在此完善，恐怕华东老大可能会让贤。上海怕的不是被取代，而是政策的倾向。

2:被南京压制，南京老想提高自己的首位，但是无奈自己发展太弱，依靠政策、国家扶持，并未出现过硬的（类似于阿里这样颠覆性的民营，有人说苏宁，抱歉，苏宁和阿里性质是不同的。可以自己回去查！没有苏州机场，吸虹效应会变低。

3:为什么总是压制苏州建机场？

江苏13省，无锡硕放、常州奔牛、南京禄口、徐州观音、淮安涟水、盐城南洋、南通兴东、宿迁阳河、扬州泰州国际机场，连云港也要修机场，除了泰州、镇江。苏州居然都没机场？我想问问苏州没机场是什么意思？南通要造俩机场，请问这是怎么规划的？

在西安驾照好考吗？多久能拿到驾驶证

考驾照拿证快的前提是找个好驾校，能随时保证练车有场地，有教练教学。考试随时能预约，有考场的驾校过关率高。

考试间隔周期：科一考完的第11天可以约科二，科一考完的第31天可以约科三。对于随时有时间练车的学员最快2个月拿证。如果是双休或者不固定时间练车学员差不多是3-4个月了。具体看每个学员学的快慢，接受速度！

这个努力+运气吧。

说好考，一路努力练车，认真做练习，很顺利就考下来了。

说不好考，一不小心粗个心，小紧张，走个神，没听清等等都会导致过不了。

快的2月左右。

素心苑 祝驾考顺利

首先谢邀，我在西安考的驾照，说说我本人的驾考经历

我是去年九月初在熟人介绍下报名驾考的，哪家驾校就不说了，西安驾校太多了，然后是9月19日考的科目一，99分一次过，然后就等教练安排练习科目二，直到国庆节之后才开始练车，断断续续练了大概有十几天的时候教练就让约考科目二，但我觉得自己练习还不到位，然后又练了有十天左右就约考了，在11月26日考的科目二，一次过，在约考科二的同时教练就让约考科三了，科三约在12月5日，但是没怎么练车，同车四人练习科目三共两个小时，大概一个人也就练了半个小时，所以毫无疑问就挂科了（第一次两次熄火挂了，第二次挂在直线行驶上），十天之后继续约考，还算比较顺利，一次就约上了，12月24日，一次过，这次主要还是练得比较到位，也不会紧张，所以就过了，但和教练没太大关系，因为教练还和第一次一样，安排练车大概二三十分钟，自己在家人的陪同下练了大概有十天左右，每天大概两个小时，所以心里比较有底，科三过了之后就是科四，本来科三考完之后立马就能约考科目四，但是我们不知道为什么，教练说什么驾校和车管所要审核档案，所以又等了大概有十天左右，等真正考科四拿证已经到今年1月11号了，总共费用下来是5678元（加上报名，考前模拟以及补考等各种费用，中间还撞车了，不想和教练闹得不愉快，所以还赔偿了400元）以上就是我的驾考经历，希望可以给大家一些参考，不过我们教练算是比较好的，没有吃拿卡要那一套，对学员也比较有耐心，最主要的是我们的练车场地比较正规，科二五项都有，而且是五项同时练的，听说有的驾校只练倒库，其他的全靠考前模拟，也不知是真是假...

由于我的练车时间相对比较充裕，所以应该在我们同时期的算是拿证比较快的，如果练车时间较少的话可能要半年一年甚至更长时间，主要还是取决于个人,还在驾考路上的同学们加油了，祝你们早日拿到驾照。

本地的天天催着去考试～我没理会一年多没去学～后来家里人催，3个月就完了2700元下来（无包过费），去年政策变了学费也变了，但是套路还是有的～考试安排的垃圾车各种坑～随车安全员就不说了经历过就知道了……当然学的扎实就不怕被坑（除非安全员脑残）。。。

低保申请不下来是什么原因

低保办不了的原因是必须符合下面的条件

根据贫困程度的不同，可以大致分为下面四个等级：一级贫困区域给予每月745元的补贴；二级贫困区域给予每月610元的补贴；三类贫困区域给予每月550元的补贴；四类贫困区域给予每月335元的补贴。

然而，想要申请得到这些补贴，你需要具备下面几个条件：

1、常驻的农村户口；

2、全家人的收入低于当地最低生活保障标准；

3、家庭经济状况整体不符合申请资格条件，但有丧失主要劳动力者，也可以进行申请。

低保申请不下来，可能是因为你的条件没有达到吃低保的要求。低保必须是收入低于当地的最低生活标准，无其它生活来源，无商品房，无小汽车等等高档的物件。才能获准吃低保。没通过，说明你的条件不符合吃低保，也就吃不上低保了。差点吃低保的条件。

低保申请不下来，说明你的条件没有达到吃低保的条件，低保，即最低生活保障，是党和政府对我国的困难人群给予的关怀，是社会主义制度优越性的提现，是政府对那些丧失了劳动能力的人和生活特别困难的人的生活保障，让他们不再忍饥挨饿，能有饭吃，每月按时领取，如果你申请不下来，那就说明你的条件还是不错的，没有资格享受国家给予的低保

到此，以上对于西安什么情况拿不到高中毕业证的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安什么情况拿不到高中毕业证的5点解答对大家有用。

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西安什么情况拿不到高中毕业证