大学生没毕业在公司实习，必须有毕业证才能转正吗,转正式工还要高中毕业证

大学生没毕业在公司实习，必须有毕业证才能转正吗

　　其实是否有毕业证与是否可以申请转正是一个不必要条件，有很多没上大学的高中、初中毕业生只要成人独立了照样可以应聘务工转正，很多公司之所以如此规定是单方面的设立门槛，钻了法律的空子，另外针对于材料所提及的大学生在实习期间与正式员工的工资待遇的问题，都是高校和大学实习生急于抓住来之不易的实习机会，其实大可不用如此紧张。

高铁乘务员考正式工要求

高铁乘务员考正式工的要求有以下几点

1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。

2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。

3、年龄要求：一般乘服人员年龄不超过25周岁。

4、学历要求：一线乘务员至少中专以上学历（含高中）。

5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm—172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；一线男乘务员原则上身高需在175cm—180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。

6、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。

7、专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。

8、必须提供真实的应聘材料并提供以下附件：身份证复印件、学历学位证复印件、体检证明、学习成绩复印件，无犯罪记录证明。

上铁路技校，能进铁路单位成为正式职工吗

不能，你说的铁路技校应该就是专科，专科现在都是走的劳务派遣。

虽然铁路单位不同的公司用人要求不一样，但都大同小异。

校招生本科，专业和岗位相匹配的话，一般都是正式员工，享受基本薪酬、绩效、五险二金、节假日福利等。校招生专科，一般招的比较少，一般来说要这所学校和铁路局某某单位经常合作，这样这所学校的学生一般可以通过劳务派遣的方式到铁路局工作。待遇和正式员工相差比较大，五险一金按社保所在地的最低标准缴纳，培训、提任职等几乎不考虑。但当工作一定的年限，且表现比较优秀（考证、领导认可等）就可以转为正式员工，享受正式员工的待遇。

社会招聘的话，对专科毕业的的应聘者要求较高，首先工作年限起码要3以上，面试流程也多，而且几乎不招正式员工 ，大多走劳务派遣或者外聘。当然能力出众 拥有一建证书等除外。

先纠正你提问的问题，正式职工是以前铁饭碗年代的叫法，现在规范点应称合同制工人。现在哪儿有铁路技校呢？随着教育体制的改革，原铁道部部属大、中专及技工学校已按属地管理原则划分到当地政府、劳动力资源管理部门。

从学校划分来看，铁道大学基本划归属地省政府管理，如北京、西南交通大学是教育部直属全国重点大学，兰州交大等属省部共建等。原铁道部中专学校多数合并或升级为职业技术学院等职业院校，而之前铁路局管理的一些技工学校移交当地政府劳动管理部门，有的学校叫技师学校等。

就目前铁路局招生情况来看，主要面向原铁道部部属这些大学和现在的铁路为主专业的职业学院，相对铁路主院校，那些技校的毕业生，铁路局去招的机会相对很少的。

招聘途径确定了身份，铁路局招聘的主要是劳动合同制，签订定期合同。能不能成正式工，规范点应是合同工，而要根据自己的表现及用工单位用工需求来确定，如果你后续能签订长期合同工，那也算是正式工啦。

作为每年全国铁路局组团来校招的第一站毕业生，可以明确的告诉你，上铁路专科院校，是可以进入铁路单位并且成为正式职工的，不过一般都是以工人身份进入，从事的也是一线，回会比较辛苦，但也确确实实是和铁路局签合同的，也就是正式职工。

以前本科进入铁路局的一般都是干部身份，但是这几年据说本科进去身份和专科是一样的了。铁路局作为一个正部级的单位，每年都需要大量的招人，而本科生已经满足不了其用人需求，有些技能类的岗位也需要大量的专科学生。另外，老一辈在铁路单位的员工，他们的孩子如果学习不好，大概率都会安排进入铁路类专科学校，毕业后进入铁路系统工作，这对他们来说也算是一条不错的选择。

其实铁二代，水二代这种现象在传统的国有单位一直都有，很多都是通过专科毕业进入的。所以，如果你想进入铁路单位，又不能考上交大这类本科院校，那么进入铁路专科学校也还是有机会进入成为正式职工的。

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现在铁路局招聘最低铁路院校大专应届毕业生，近几年专科本科入路基本都从事一线生产工作，区别就是专科是工人身份，本科有干部身份，有晋升机会本科会比专科有优势，铁路还是比较认可全日制学历的。基层站段职工收入相差不是太大，大城市比小城市有地区差异，同样是基层站段，小城市生活美滋滋，大城市就有点捉襟见肘了。

我09年进入铁路 院校。大专。 09.10年铁路局招聘都几乎没有。来的大部分是工程局。

当时的格局从11年开始转变。铁路局来的越来越多。以前签了工程局的，都返校重新签铁路局。

巅峰时期应该是13年的时候。基本上只要没有明显缺陷都要了。

近几年，铁路已经收紧了招人，就我母校来看，大把的人没有就业单位的学生。而铁路局招聘，现在网络上很多，很大部分的学历要求为本科。

高中毕业生可以成为铁路局的正式工吗？铁路正式工的具体要求是怎样的

可以，首先要成为劳务派遣工，应聘为派遣制列车员，工作3年以上，参加集团公司级别的技能大赛，并且取得第三名以及以上成绩，则有机会转聘为合同制，也就是所说的“正式工”。

我诚肯的告诉你：不可以！你再有关系也不行！正式工的条件：一是高职高专院校铁路专业的，二是本科院校铁路专业的，三是研究生。四是转业军人（以前是退伍战士可以，现在不行。只有军转干部安置）。除了以上的之外，其它的不是正式工，而是派遣工、合同工、聘用工）。真实解答，均供参考！

高中毕业想进入铁路，那肯定不现实(除非你有特殊渠道）。正常进入铁道上班的人都是通过学院招聘或网上非专业招聘。你说高中毕业想进铁道上班也有另一种办法，那就是进铁路指定的技术学院学习两年。

各路局实行的招聘方式不同，比如说；铁路主要工种，如；接触网工、火车司机、动车机械师、检车员、车站值班员、调车员、工务段、电务等岗位和铁路部门签长期合同(也就是正式工)，随着铁路企业改革，其他职业都是劳务派遣，如；列车员、站务员(也有正式的)、列车餐饮、安检员、特警等。

不管任何一种形势进入铁路，你必须掌握专业技术，那是你进入铁路的敲门砖，你专业技术强成长的快，对自己以后的发展有决定性好处。随着铁路高铁的发展，要求专业化程度越来越高，只有掌握一门技术，成能立于不败之地，才能成为优秀人材。

英雄要问出处了，若是铁路子弟是有可能的，但若不是的话，学历和万恶的劳务派遣让你不可能有机会。

要想进铁路，基本要求是大专以上文化，专科院校还要是铁路专业相关的，不管是本科还是研究生都需要是铁路专业的，等等其他情况，综合看起来就是高中毕业生靠边站。

实际上即便你是铁路职工的子弟，也没有完全能进去的把握，过去铁路子弟用顶替父辈的方式进入铁路系统工作，但前提父辈也是要达到一定条件的，并且要内退，也就是说父辈为子女进入做出一定的牺牲，代价也不小。进，也是职工的位置，可能就在基层岗位。

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铁路系统并不是那么好进去

铁路职工，注意，这里说的是工，是要劳动的工作岗位，也就是除机关以外的岗位，每天坐通勤车出去沿着铁路干活的。然而就是这样的岗位，想进也不是高中毕业生就能得偿所愿的。

在一线干活的，用劳力干活的工人，现在很难有正式工，基本都是和派遣工性质差不多的工种，铁路站、段上很多的活现在承包给了第三方，由第三方进行用工招聘。铁路工人，已经不再有想象的那样美好。

要问铁路正式工的具体要求怎么样？学历要大专以上铁路相关的专业，然而事实上大专学历还是有点不够看的，在铁路系统要想发展最好能够进机关，如果说把目标放在铁路维修保养基建上，进去和做其他的工作区别不是太大。铁路唯一的优势就是稳定，但是以派遣工的身份进行工作职业发展前景基本等于0。

如果说还是铁了心的想进铁路，想成为铁路局的正式工，那么要做的就是改变学历，通过学历来达到铁路系统用工的要求。

这个问题，有一个现实情况，就是人们往往自身的学历和心仪的工作要求不符，然后还拼命的烟袋杆子一头热的想进去，又问别人有什么方法？不知道是天真还是好笑。

铁路正式工的具体要求是高中毕业生打听了没用的。

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高中毕业生想进铁路，呵呵

如果说高中毕业生可以成为铁路局的正式工，那么铁路局的正式工岗位就不会这么吃香了，不烂大街也是没人愿意去干，社会发展到现在高中毕业生太多了。

据我了解，高中毕业生想进铁路局成为正式工，如果没有特定的铁路系统职工子弟的身份，只能是算一个想法，一个不可能实现的想法。一个高中毕业生，想要在职场上把自己的距离和心仪的工作岗位拉近需要通过学习提高自身条件。

建议你把目光转向别处，高中毕业生进铁路是不现实的想法，收起幻想脚踏实地的比较好。

到此，以上对于转正式工还要高中毕业证的问题就介绍到这了，希望介绍关于转正式工还要高中毕业证的4点解答对大家有用。

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转正式工还要高中毕业证