缅甸卧铺车厢，80元一张票你觉得值吗-缅甸高中几年制

缅甸卧铺车厢，80元一张票你觉得值吗

值与不值这件事，可能根据当时的环境才能下判断。我暂且分为两种情况。第一种，如果是自己一个人的话，可能以这种车厢的设施和缅甸的潮湿空气，我觉得我这一路会非常的难过。第二种，如果是和自己喜欢的人在一起，那自然不用说，两天两夜我都能忍受，哈哈！

这一组照片拍摄于缅甸仰光到浦甘的火车。大部分游客玩了仰光之后，会想去蒲甘看看。蒲甘是缅甸历史古城、佛教文化遗址、著名旅游胜地，位于国境中部，坐落在伊洛瓦底河中游左岸，有很多佛塔，是看日出最好的地方之一，一月到缅甸的浦甘是最佳的季节，5月太热，6到10月一直下雨。仰光火车站到浦甘车程差不多18个小时，有时候还会更晚一些。图为：沿途中小火车站的画面。

图为：缅甸仰光去蒲甘的火车车厢，大部分外国游客会选择这样的车厢，因为夜晚可以睡觉，本地人大多数坐硬座。这样的车厢算的上当地比较豪华的车厢，从仰光到浦甘价格为80元人民币一位。车厢内可以坐4个人，分成左边两边各2人，每一个人可以坐两个位置，位置很宽所以还是蛮舒适的。

图为：缅甸仰光去蒲甘的火车车厢，座位可是有玄机的。可以当座位，板子放下来就变成了床，车厢的上铺已经是一张床，被子，枕头，小毯子是消毒过的。上铺已经铺好，下面座位要自己铺。

图为：缅甸仰光去蒲甘的火车车厢内，车厢内没有空调，有老式的电风扇，不过车厢内不会热，窗户打开很凉快。车厢内规定不能抽烟，否则会被处罚。当乘客一坐上车，就会有三个列车员来问客人要不要订晚上和早餐，他会告诉到达的时间。除了送餐时间，基本是看不到列车员进入车厢，全程只有车厢内的四个乘客，其他人也不能进入火车厢的门自己可以自由开关，没有人管你。

图为：缅甸仰光到浦甘火车车厢的厕所，厕所和很多地方的差不多，不一样的地方是边上有个小喷头，这样的小喷头东南亚许多国家都会有，这个据说一来生活习惯不一样，很多地方的人觉得有喷头清洗会更加卫生，还有就是可以冲洗马桶。

图为：缅甸仰光到浦甘的火车车厢，白天在车厢内还是蛮惬意的，吹着凉风看看两边的风光，风景还十分漂亮，可到了夜间还是蛮煎熬的，他们的火车动静比我们大很多,摇晃的很厉害，晕车的伙伴还真受不了，躺着睡觉脑袋各种摇晃，刹个车感觉快散架了，睡一会就会被惊醒。

图为：缅甸仰光到浦甘的火车车窗，窗子还是蛮古老的样子，可以自由开窗关窗。仰光到浦甘大部分人会选择汽车，还有一部分人选择飞过去，坐火车到人比较少。一个原因是时间太长，600多公里需要18个小时，另一个原因是车票比较难买。每一天两班火车,这样的卧铺车厢一辆只有12个座位，如果想要体验，一定要提前一天去预定。小伙伴们这样的火车车厢80元，你们觉得值得吗？愿意体验一下吗？

第一，光从性价比来说，中国从成都到攀枝花的火车票是102元，时常18个小时，但是是大通铺，就是没有小单间的硬卧，所以从不被打扰的小空间来说我觉得挺值的。

第二，中国火车虽然也有抢票，但是没有这缅甸小火车紧俏，光从提前一天的等待与折腾，然后坐上你的小火车，那种像在品牌做抢购活动的激动心情是80块钱不能形容的。所以这时候重要的不是钱，是在你人生中独一无二的那份喜悦。

第三，花了80块钱上了小火车，拍了图片，感受风土人情，火车沿途快速的让你领略缅甸风景，你的时间让80块钱翻了好多倍，其实80块钱可能在成都仅仅够一个人吃顿火锅。

第四，80块钱让你可以把这些经历编成很多个故事，就像此刻可以发到头条里面供大家讨论，分享，你的80块钱，可以叠加到很多没有去过缅甸，甚至没有坐过小火车的伙伴身上，一个浏览量一块钱，你的价值远远不只80。

所以问题的重点是，我也想去缅甸，我也想去坐小火车，可是我只有80块钱，没办法从中国到缅甸，你们觉得该怎么办？

缅甸是目前世界上经济最落后的国家之一，发展程度远远赶不上中国。并且缅甸的交通工具和基础设施建设都还不够完善，所以很多人潜意识里就会认为缅甸的东西就应该很便宜。

虽然缅甸很落后，但这并不代表他的一切都应该是廉价的。缅甸也有很多高档的酒店和豪华大巴，有的舒适程度甚至超过了中国。（如果您来到缅甸可以尝试乘坐一下缅甸的长途大巴，物美价廉哦）

缅甸卧铺车厢，相比于缅甸的酒店住宿，80元一张是不贵的。并且当你去体验一把缅甸的火车后，你就会觉得很值。缅甸的火车基础设施整体是不完善。但是，坐缅甸的火车还能领略到独特的风土人情。随着火车的不断提速，哐当哐当的火车声在中国已经难以听到了，但在缅甸却很容易听到。

缅甸的火车是出了名的慢。乘客在月台等待时还能去附近的茶馆喝喝茶，听见远处传来火车哐当哐当的声音，看见火车缓慢地到达站台。缅甸人不慌不忙的提着隆基走上火车。这种难得的悠闲在国外已经很难见到了。缅甸的火车是一个小小的热闹集市，感受缅甸人民最真实的生活。

缅甸火车的卧铺车厢设施其实并不完善，大部分火车的舒适度比不上中国的火车。据体验过缅甸卧铺车厢的朋友回忆，缅甸的卧铺车厢很宽敞，被子枕头这些也都很干净 都经过严格的消毒。所以，80元一张的票是值得的。

缅甸火车的慢速度也让我们有时间去饱览路边的美景，这里的火车已经不再只是一种交通工具，也是我们享受美景的一个好地方。

以前的缅甸有多发达

以前的缅甸在某些方面是相当发达的。在文化和宗教方面，缅甸拥有壮丽的佛塔和寺庙，如著名的蒲甘和曼德勒古城。此外，缅甸昔日的首都蒲甘曾是繁荣的贸易中心，吸引商人和游客。然而，在政治和经济方面，缅甸曾受到外部的侵略和内部的动荡，导致国家的发展受到困扰。尽管如此，缅甸仍然拥有着悠久的历史和丰富的文化遗产，为其发达的过去留下了重要的印记。

下甸吉里扬马高铁

1 有规划建设，但目前还未建成通车。
2 甸阳吉里扬马高铁是云南省内的一条高速铁路，连接大理、丽江、昆明等城市。
目前已经完成规划和建设工作，但还未正式通车。
3 该高铁建成后将大大缩短各城市之间的交通时间，方便人们的出行和经济发展。
预计将对当地旅游业、物流业等产生积极影响。

1 是的，正在规划和建设中。
2 是指从云南省下甸镇到西藏自治区吉里藏布乡再到马尔康县的高速铁路，总长度约为801公里，设计时速为200公里/小时。
3 是中国西部铁路网“八纵八横”高速铁路网中的一条重要通道，预计将大大方便人们出行，促进区域经济发展。

1 确实存在这条线路。
2 是云南省西南铁路公司规划的高速铁路，起点位于下甸县，终点位于吉里镇和扬马村，全长约114公里，设计时速达到250公里每小时。
3 目前该铁路还在规划建设中，预计建成后将大大缩短下甸、吉里、扬马等地之间的交通时间，方便居民出行和加快区域经济发展。

1 是一条高速铁路的命名，连接了中国云南省大理州下关镇和甸乡的下甸站、德宏州陇川县田园镇吉里村、缅甸克钦邦昆玉市和缅甸蒲甘的扬马站。
2 是中国与缅甸合作的一项重大交通基础设施建设项目，将提高两国经贸交流，促进区域发展。
3 目前，正在紧锣密鼓地建设中，预计将于2021年底前通车，届时将成为世界上首条连接中国和缅甸的高速铁路。

缅甸为啥称呼中国为“德祐”，“德祐”是什么意思

缅甸的历史也有很长，大约可以追溯到五千多年前吧，当时的中缅边境就开始有人居住了，所以两者之间的称呼也发生过很多次的变化，最开始中国人称呼缅甸为＂骠国”，因为相传在公元前200年伊洛瓦底江的上游地区有一个民族发展壮大，并撑控了中国和印度之间的通商之路，当时中国人称呼这个民族为＂骠人”，后来干脆把这个民族建立国家叫做骠国。

中国和缅甸有渊远历史，中国作为一个礼仪之帮曾受到过很多个附属囯的朝拜，把仁爱孝悌的传统美德传到了这些国家。再加上我们国家位于缅甸的右边，所以很多缅甸人习惯于称呼中国人为＂德祐＂，它的含义就是中国是一个充满美德的国家，还有缅甸语有着长相很相同的含义，所以就开始这么称呼中国人了，这其中没有什么特殊含义！

其实每个地方都有属于自己的习惯语法，这也是一种民俗文化，比如很多广东人喜欢喊人＂靓仔＂，四川人喜欢叫年轻女孩＂么妹＂，都是当地习惯，这是地方民俗自己的独特魅力！

在缅甸语中，华人（中国人，尤指汉族）被称作“德佑”。这个词的词源很不明确，最早的记录可以追溯到13世纪的蒲甘时代，最初是指缅甸北部和东北部的土地和土地上的多种民族。关于该词的起源有多种看法：源自汉语中的“突厥”一词；源自南诏首都（今大理市）的古称；源自汉语“大月氏”一词；亦有学者考证称，“德佑”来源于中文的“鞑虏”。缅甸坊间对“德佑”也有着截然不同的解释。缅族民族主义者倾向于认为缅语中“德佑”的写法是经过修饰的，换成另一个字母（即所谓原来的拼写法，发音不变），其意义为“奸人”，他们认为这是因为中缅经贸交流历史上，“相对淳朴”的缅甸人常受中国人商业欺骗而产生的名词。虽然这样的解释并无历史根据，却深入许多缅族人的民心。19世纪以来，“德佑”才作为对汉族的称呼传播开来。

凊廷遣使向缅王宣布皇帝圣旨，《大德庇佑，皇帝诏日，，，，》，缅王听不太懂，臣下告日，《德佑来人说，，》。于是把汉人称德佑人。一一本人杜撰的，寻个开心，切勿误为正史。

缅甸语“德祐”翻译成中文:相同的样子。

由于缅甸与中国相邻，共同的边境线很长。中国很早以前就同缅甸有了交往。

最开始称呼缅甸为“骠国”，后来也叫过“掸国”，“蒲甘”。直到宋朝才有了缅甸的称呼，一直到现在。

因为缅甸人第一次见到中国人时，觉得跟自己的样子很像，所以用“德祐”称呼中国。

世界上的各民族都是以丑化、敌视的贬称来称呼周边民族的，无它，这样才能划分你族和我族，在仇恨中才能维持自身的报团，加强本族的内部联系。如果有某一天，周边的敌对民族都突然消失了，这个族群的内部会马上产生新的界限，强调其中某些人的特征，把他们划为敌人，从而制造出新的敌族来。这是人类争夺生存资源的老把戏，可以说，毫无例外可言。

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