国航养成生毕业证是哪个学校的,国航养成生毕业分配

文章目录：

1. 国航招飞养成生毕业证是哪个学校
2. 人士,想去学民航驾驶员.应该通过怎样的途径
3. 国航七子是哪七所学校
4. 国航养成生按什么分配工作地点
5. 怎样查自己毕业证是哪个学校颁发的?
6. 请问国航招飞成功,以后就一定能成为飞行员吗? 就一定能上天吗? 在飞行...

一、国航招飞养成生毕业证是哪个学校

不一定。国航会委托航校对学员进行培养，到时候你在哪个航校毕业就发哪个证，不过这不是关键，飞行执照才是关键。

你在哪个学校毕业的，就发哪个学校的毕业证

天津的 中国民航大学 一般是

二、人士,想去学民航驾驶员.应该通过怎样的途径

招飞选拔分为两条线，从应届高中生开始培养的，称为“养成生”；另一种是应届大学本科毕业生，称为“大改驾”。养成学员在中国民航大学（以下简称民航大）或中国民用航空飞行学院（以下简称飞院）完成四年本科学习，并完成初始飞行驾驶技术培训。期间，安排部分学员到国外航校进行飞行技术训练。取得相应资格、证书后进入公司。大改驾学员为公司招收的应届大学本科毕业生。大改驾学员在中国民用航空飞行学院进行为期半年的理论培训，培训合格后进入国外航校进行为期一年的初始飞行训练，取得相应资格、证书后进入公司。一般而言，养成生所占的比例远高于大改驾。

为什么特意强调民航大和飞院，这是因为这两所学院历史悠久，中国绝大多数民航飞行员均从这两所学院产生。这两所学院不仅以培养飞行员闻名，还开设有飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程等诸多专业和学科，可培养航空管理、运营、机务、空乘等多种民航需要的人才。另一个飞行员摇篮是南京航空航天大学。这三所学校还与海外一些著名航校建立了密切合作关系，比如美国UND、USAG、AEROSIM，将部分学员送往这些海外学习。养成生和大改驾加入航空公司后，根据飞行经历及技术考核逐步晋升为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。

不是只有学霸能当飞行员

据国航官网资料显示，对于养成生和大改驾的选拔招聘工作均从9月启动，贯穿全年，具体时间节点有所区别。对于养成生，9月-10月报名，10-11月面试，11-12月体检初检，2-5月背景调查，6月参加高考，高考后参加体检复检，7月发放录取通知。对于大改驾，9月-10月报名，10-11月面试，11-12月体检初检，并进行心理测评、英语测试，2－3月背景调查，3月体检复检，并签订三方协议，9月签订劳动合同。

不是只有学霸或者学神才可以达到国航录取分数线，霍志伟说，国航高考录取最低分数线是在当地二本线下浮5%，英语分数必须95分以上。对于报名大改驾的学员，英语能力要求雅思成绩必须5.5分或以上。

听力和视力同等重要

从报名到成为民航飞行员，会经历层层筛选，只有少数人会实现梦想，他们不止需要运气，更需要为机遇做好准备。

考生在保持学业成绩的同时，还必须保护好自己的视力，和被忽视的听力。随着民航科技的发展，视力的要求有所下降。过去，飞行员测试使用的环形视力C4表，民航飞行员要求达到0.5，空军飞行员则要求达到1.2 ；而现在，民航已经降到了0.3，空军则降到了0.8。但是霍志伟特别提出，最近飞行学员体检又遇到了一个新难题——听力下降。今年很多考生都未能通过听力能力测试，听力不佳和视力不佳一样会惨遭淘汰。部分考生不注意保护自己的听力，过度使用耳机音量控制不当，经过一段时间后，导致听力下降。霍志伟举了两个例子说明听力能力不足对飞行的影响：听力不佳可能导致飞行员无法辨识管制员的语音信息；如果在飞行中飞机产生异响，很有可能是有故障产生，飞行员需要及时判别故障原因和故障位置。霍志伟强调，“如果想报考飞行员，一定要好好保护自己的耳朵，防止听力下降。”

飞行专业有一定比例的停飞率

2015年国航招飞工作中，有15000人报名，体检和面试会淘汰绝大多数人，剩下的能达到高考录取线的约900人，其中775人被国航选中，这775人还有小部分通过两个途径分化流失，一是空军比民航有优先录取权，“掐尖”一部分优秀高中生，另一方面是有些被国航选中的学生可能会放弃飞行，改上其它学校。775人减去流失的部分，剩下的才能做为养成生。

即使当了养成生，进入学院学习飞行，也不一定意味着一定会成为飞行员。因为飞行专业会有停飞（淘汰）率，国内外航校皆是如此。霍志伟说，假如国航计划实际培养660名飞行员，按照目前国航的停飞率8%计算，就要招700多名飞行学员。

飞院安全运行监察员肖全告诉网易航空，保持一定的停飞率是出于航空安全考虑，剔除一些不适合飞行的学员。这些学员可能是因为身体素质、心理或学业等各种问题，不能达到或满足飞行要求。还有一些被剔除的飞行学员并非因上述问题而被停飞，而是因为漠视安全或不服从纪律，比如在单飞时玩儿自拍。

三、国航七子是哪七所学校

国航七子是指中国民航大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、浙江大学和厦门大学这七所中国著名的高校。

1、中国民航大学

位于天津市，是中国民航系统的重点高等院校，以培养民航航空专业人才为主。

2、北京航空航天大学

位于北京市，是中国著名的航空航天工科大学，被誉为中国航天事业的摇篮。

3、南京航空航天大学

位于江苏省南京市，是中国航空航天领域的重点高等院校，以培养航空航天专业人才为主。

4、哈尔滨工业大学

位于黑龙江省哈尔滨市，是中国著名的工科学府，以航空航天工程为特色，具有很高的学术地位。

5、西北工业大学

位于陕西省西安市，是中国著名的工科学府，以航空航天工程为特色，具有很高的学术地位。

6、浙江大学

位于浙江省杭州市，是中国著名的综合性大学，其航空航天学科实力雄厚，具有很高的学术地位。

7、厦门大学

位于福建省厦门市，是中国著名的综合性大学，其航空航天学科实力雄厚，具有很高的学术地位。

中国民航大学的学术资源包括图书馆资源、学术期刊、科研机构

1、图书馆资源：中国民航大学图书馆是学校学术资源的核心，拥有丰富的纸质图书和电子资源。图书馆订购了大量与民航、航空运输、航空工程等相关领域的专业书籍、期刊和学位论文数据库，为师生提供了全面的学术支持。

2、学术期刊：中国民航大学还拥有多个学术期刊，包括《中国民航大学学报》等。这些期刊发表了大量关于航空运输、航空工程、飞行安全等领域的研究成果，为教师和学生提供了一个宣传、交流科研成果的平台。

3、科研机构：中国民航大学设有多个科研机构，如航空运输研究中心、航空安全研究中心等。这些科研机构开展了众多研究项目，参与了国内外重要科研项目，为学校的科研水平提供了重要支撑。

四、国航养成生按什么分配工作地点

国航养成生按个人意愿和能力分配工作地点。个人意愿和能力决定了工作地点，否者会出现诸多问题。用人单位会按个人意愿和能力去分配工作地点，国航于是如此。养成生，是高三学生参加飞行技术专业高校或航空公司组织的招飞选拔。面试、体检、政审均合格的学生统一参加高考，按照分数由高到低录取。养成生的专业为飞行技术，飞行训练属于学历教育，经过大学4年或更多时间完成飞行技术训练并获得大学学历，毕业后直接到航空公司就业。

五、怎样查自己毕业证是哪个学校颁发的?

1、毕业院校类别：分为普通高校、民办学校、国民高等教育（电视大学、自考、函授、网络大学等）

2、从学单位类别：国家教育部直属高等院校、省属高等院校、军校等 

3、毕业院校类别：这与第一项相同 

4、最高学历说明 这是指考生专科或本科毕业后通过其他途径再次取得的学历说明。如专科生通过自考取得了本科学历，就是这类说明。

扩展资料：

学历的重要性

1、学历是一个敲门砖，是你展现在别人面前的第一印象，是最直接的表现，参加成人教育也是你学习科学知识的好机会，有技术也要有文化，这样你既能用技术让别人心服口服，也能用知识让别人尊敬你。

2、找工作：每到毕业时，找工作都是毕业生本人及家长头疼的事，工作难找，人才招聘会都挤不进去，许多单位（尤其是国家机关和事业单位）招聘都要求本科或硕士以上学历，专科没有应聘或考试资格。

如许多学校招后勤管理人员及实验员都要求本科，一些小学招聘老师都要求本科以上，专科以上学校招教师都要求硕士或博士，本科生都基本没有机会，公务员，大多也只是部分艰苦工作岗位允许专科生报考，而且工作地点基本在基层。

3、工资定级：目前，我国国家机关和事业单位基本都是按照学历定工资，本科工资比专科工资高一档次，较规范的企业也是按学历定工资。

例：如在苏州、上海、深圳等地外资企业或国内知名企业上班，上岗工资本科工资比专科工资高500元以上是正常的，而且本科以上的奖金和提升机会都比专科相对多一些，当然也有部分企业部分岗位，尤其是一些不规范企业，并不以学历定岗，只考虑为其挣了多少钱。

4、人事改革：许多单位（尤其是国家机关和事业单位）提拔干部、竞选领导基本条件都是本科以上学历，即使自己完全可以胜任，却没有竞选资格，机遇摆在面前却抓不住，如大多专科学校，竞聘中层领导岗位。

如系主任，基本上都是要求硕士或博士，本科都没有机会，而且不少单位如学校或法院等会规定一定年限（连一些小学都是如此），在职人员若在规定年限拿不到本科及以上，在人事改革中会直接导致下岗，即专科以下即使找到工作，在以后的工作中可能面临下岗失业的危险。

5、考研：有了本科学历，不需学位证，就可以直接报考全国统招研究生了，而专科生只能在专科毕业满两年后以同等学力报考研究生，尽管国家规定允许专科毕业满两年后以同等学力报考研究生，但许多大学实际上却不愿招收专科生。

会在许多方面设障碍，要求发表论文，加试专业课，英语达到什么水平等。另外，在职获取硕士学位还要有学士学位，如果是专科，今后若想在职获取硕士学位，是没有机会的。

6、考证：许多国家职业资格证都要求本科以上学历，如现在公证员、律师、法官和检察官的司法考试报名条件要求必须是本科以上学历，国家承认均可，不分专业，如许多律师本科都不是学法律的，学中文的、经济的、化工的，什么专业都有。

而如果只是专科，不管是哪个专业，也不管毕业于哪个学校，也不管个人有什么背景关系，就一生永远做不了公证员、律师、法官和检察官了，以前靠些关系专科就可以当法官、检察官和公证员的时代一去不复反了。

7、考公务员：公务员工作稳定，待遇较高，压力较小，又有权力，现在许多人都想做公务员，而人事部规定，公务员岗位需要通过公务员考试，现在大多数公务员岗位都要求本科以上才有资格报考，通常只有基层和艰苦的工作岗位留给专科一部分。 

8、留学：现在许多国家都承认我国的本科学历，尤其是自考，在几种专升本途径中相对难度高，在国际上的认可度非常高，世界上二十几个主要发达国家都承认我国的自考，有了本科，就可以在国外直接报读更高一级学历了，不需要在国外再浪费时间，这样会省许多费用。

9、职称评定：如今各类职称评定几乎都与学历挂钩，在评定高级职称时专科以下基本上没有机会，而现在许多的单位的主管领导几乎都是由高级职称的人担任的，没有高级职称会丧失许多当主管领导的机会，而没有本科，又会丧失评高级职称的机会。

参考资料来源：百度百科-学历 （教育文凭）

六、请问国航招飞成功,以后就一定能成为飞行员吗? 就一定能上天吗? 在飞行...

任何事情都没有一定这一说

正如你理解的

不一定

淘汰率一般15%

不知道你是在广汉还是天津的民航大。一般养成生的淘汰率会很高。因为现在不是很缺飞行的。学校现在有个接口就淘汰。但是一般只要学习好点身体没有大碍都可以。我们当时的淘汰率是20%不过一旦进了公司你想自己淘汰都淘汰不了。

国航招飞成功只是意味着您具备了成为飞行员的潜质和基本条件，但并不意味着您一定就能成为飞行员或一定能上天。在飞行学院的学习过程中，会有一系列的淘汰率，包括理论停飞、身体停飞、作风停飞、技术停飞、英语停飞等。这些淘汰率会根据学院的教学要求和实际情况而有所变化，但通常情况下，每个阶段都会有学生因为各种原因被淘汰。

因此，进入飞行学院后，需要认真学习，严格遵守学院和公司的规章制度，积极努力提升自己的综合素质，包括理论水平、身体素质、心理素质、英语水平等，以确保自己能够顺利完成学业并成为一名合格的飞行员。

最后，淘汰率的具体数字会根据实际情况而有所变化，建议您可以查阅相关统计数据或咨询专业人士以获取更为准确的信息。

以上就是对于国航养成生毕业证是哪个学校的的问题就介绍到这了，希望介绍关于国航养成生毕业证是哪个学校的的6点解答对大家有用。

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