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什么是天然奇石？天然奇石必须具备什么条件

天然奇石的首要条件就是自然天成，不能有认为打磨，抛光，切削，也就是天然。其次就是奇，石头必须有观赏价值，即耐看，犹如有人为过一样，当然，天工越精越属于精品，极品。

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什么是天然奇石？顾名思义就是天地之间自然形成的奇特的石头。第一眼看到就会喜欢有感觉的石头。

【陨石•喷火龙】

天然奇石必须具备的条件是什么？

首先我们要了解“天然奇石”这四个字的真正意义。

【老子问道】

天然奇石，是指天然形成的形状不一般的石头，其材质、造型、色彩及花纹不同寻常，具有一定的观赏价值和收藏价值的石头。

【童年时光】

（一）天然：天然就是自然天成的，没有经过任何人工雕琢的痕迹，才算天然形成的。

【金钱鼠】

（二）奇石：奇石的核心是以奇为美，对于大小，题材，材质要求也不是很严格。

【金元宝】

如果奇石想要拥有良好的增值和保值价值的话，那么它的材质，题材和天然性这三样条件是最基本的要求了！

天然奇石的最大价值是稀有和美丽，特别是一些人物形象和动物形象的奇石。形成难度极为稀少，尤其是宝石类的石头。

【鹊上枝头】

自然天成的图案，画面意境很美好吉祥！那么这奇石就有极高的观赏价值和收藏价值！

感谢大家的阅读，欢迎评论区留下您的美言，相互交流学习哦????????

天然奇石，是没经过人为打磨加工，自然天成的奇石，大多是指人可随意搬动，摆设。大小适中，有观赏性，也就是指人民现代对水冲石的要求，形，色，质，意，纹。五大基本要素。其中意纹对画面石更重要。

天然奇石

什么是天然奇石？这问题其实你只要从“天然奇石”这四个出发了考量，就是知道了，一个就是“天然”，再一个就是“奇”字。

1. 首先是天然，天然是指一些纯自然条件下形成的，而非认为加工而成，没有任何手工切割、雕刻造型，仅仅只是配个底座以便于观赏。这是人们心目中的传统奇石，也是奇石爱好者所推崇的有收藏价值的奇石。所谓的鬼斧神工，清水出芙蓉，天然去雕饰。也就是复杂的地质运动孕育其身，大自然的冰刀雪剑、水雕浪啄塑造其形。这是天然奇石必备的条件之一。
   

2. 其二就是“奇”字。所谓奇字，就是特别、少见、不同寻常，否则也就不叫奇石了。这个“奇”字要从几个方面来体现，物以稀为贵这是永恒不变的真理。它的价值衡量主要是从观赏性来考虑，主要有四个方面的因素：一个是造型，一个是花纹图案，一个是色彩，最后一个是大小。造型越独特，花纹图案越新奇，色彩越鲜亮，块度越大的越具价值。这也说明了“奇”字的重要性。玲珑剔透、极具艺术美感，富含特殊的艺术与文化神韵和历史文化韵味或形体与生活中的实物相似度极高，令人啧啧称奇。
   

3. 其三要质地好。石质坚硬，性能稳定，不易风化变质。如果达到玉石那样的温润剔透，玉质细腻，不易毁灭变质当然更好了。
   

只有具备了这些天然条件的石头才能称之为天然奇石，当然每一件奇石作品都有其独特的思想蕴含，正是因为这些思想蕴含和价值才激发人们的寻宝猎奇的心理。使人苦思冥想，惊为神品，百思不得其解而心悦诚服。

天然奇石是大自然艺术大师的杰作，未经人工打磨，完全是风吹日晒，水冲沙磨，经亿万年鬼斧神工雕琢而成。比较典型的代表石种是内蒙古阿拉善的戈壁石沙漠漆，广西的水冲大化石等等

有多少人自驾游去过西藏，可以分享下是什么感受吗

自驾去西藏的感受？还真不知道该如何表达，简明扼要、通俗易懂地说：就是感觉舒服，爽！

首先，对进藏我应该算是有点发言权，第一次背包走滇藏，第二次自驾走川藏南线进，青藏线出，今年，摩旅走川藏北线进，过拉萨后走山南，加查，米林，索松，本来想进墨脱，可惜封路，临时决定独自一人，穿越丙察察，然后一直往南，跑到瑞丽国境线后返回。现在想想，我还缺少的是以拖板车，或者滚轮胎的方式进藏了。

对于进藏的感受，个人觉得最大的区别就是高原独特的地理，沿途的风景，还有独特的藏族文化。和内地景点相比，不用去人群中拥挤，可以不去游人扎堆的网红景点，毕竟一路上沿途都是风景。旅行本身就是放松情绪，愉悦身心，那种在人群中慢慢挪步，四处看人头的情景不是旅行，不仅难以放松，往往徒增烦恼。

其次，想好好体验进藏的感受，享受旅行的乐趣，我觉得自驾并不是最好的方式，比如许多地方你没法随时停留，有些地方想去却无法进去，当然，我说的是针对普通老百姓，土豪可以随意。例如：如果你想自驾进墨脱，你的车必须四驱！无论你什么豪华高档的车，两驱的根本就不让通行！要查你的行车证。而摩托车，自行车，徒步是没有限制的。

第三，我通过几种有限的方式进藏，权衡利弊，有了一些体会，供参考：

1、自驾进藏。自驾的方式适合时间有限，又想进藏体验的人群。而且现在的几条主要的进藏线路基本就是铺装路面，几乎所有的车辆都能跑，我沿途见到过吉利QQ，昌河铃木，五菱宏光……都没什么问题。普通老百姓工薪族，只要有了这个愿望基本都能实现。当然有条件，也可以硬派越野进无人区。

2、摩旅。如果除了欣赏沿途风景，你还想更进一步了解沿途风情，想了解当地人的日常生活，想去一些小众，而又无比惊艳的区域，摩旅更适合。当然你得有充裕的时间。举个简单的例子说明，我摩旅317时常住藏民家里，有的是家庭旅馆，有的旅馆都不是，条件很艰苦。但如果不是如此，我真的难以想象：一个家庭里女主人有两个丈夫，而且相处很融洽……

3、骑行。相比摩旅，骑行更能深入了解当地的风土人情，更能磨练人的意志、体现人的毅力，但必须得有足够的时间，良好的身体素质。一趟西藏骑行下来，不仅是帅哥变大叔带来的表象，带给你内心意志，勇气毅力的变化，也许会让你受用一生。也有七十岁骑行西藏的，但这种方式更适合年轻人，所以暑假的318，随时能碰到骑行西藏的人。

总之，关于进藏，不能去的理由有很多，能去的理由就一个字：走！想知道进藏是什么感受，别人说的不算数，你得亲自去——走！

八月中旬，进行了一次自驾新疆西藏游。当然，我是自驾游车上的乘客。

我们从西安开始自驾，进入西宁后一路沿着G315前进。整个路线为青海海西、新疆南疆、西藏。目的地为拉萨。

没到过西藏，将拉萨当成了西藏，将布达拉当成了拉萨。新藏线上走一遭才发现，除了壮美的建筑，西藏更加壮美的，是自然风光。西宁到新疆的G315，我们一直走到叶城，如果没有延伸，应该算全程。这一段的国道，路况基本不错，平均海拔不高。除了青海一段相对高点，其它都不错。补齐到了新疆后，海拔一千米不到，没有任何感觉。

新疆的茫茫戈壁，一望无际的无人区，地面泛起的白花花的盐霜，偶尔一个小水塘里，清澈得不敢相信的碧波。各种沙漠路段的风光美景，不是自己驾车，永远无法体会。天地之间人的渺小与伟大，在那样的土地上，才会有深深的感觉。伟大时，你会有天地之间人为峰的征服。渺小时，你会觉得自己不如一粒黄沙。

征服自然、改造自然和与自然和平共处，大概也是人与自然相生共存的几个境界吧。

新藏路，考验人的意志。新藏路，给了人最美的视觉享受。这一条最高海拔的进藏线路，神奇地融合了高原、草甸、神山、圣湖……各种自然景象、各种山川奇观、各种不同色彩的土地山顶，眼睛的盛宴，一点不夸张。

看过那么多自然的美景。走过了天路的自豪感。进入到拉萨，忽然平静淡定了。拉萨，我以为最好的享受在于放松。看看虔诚磕拜者，一丝不苟完成心愿，看看朝朝暮暮居住在寺庙门廊的善男信女不以物喜不以己悲的平和，看看阳光下慢悠悠走路的行人，看看故乡没有的蓝天白云。

够了。拥有了这样的自驾游，什么都够了。一趟西藏一次心灵的荡涤。

感谢邀请！

我现在就在川藏线上，下一步准备去阿里无人区和新疆，谈到西藏，不管是走川藏线还是青藏线，我个人认为路上的风景是最美的，路上遇到很多自驾游和骑行徒步的，这些人都有一个梦想都想去西藏看看，西藏海拔高，有一部分人到了会不适应，有很多因为高反而中途返回的，也有很多一直在坚持的。

我很幸运没有高发，在4298米的折多山过过夜，当时去的时候晴空万里，晚上就下起了暴雪，经过海拔4658米的业拉山，在5130米的东达山也 没有任何不适，游览了 布达拉宫，最后我想说下 珠穆朗玛峰，门票400 ，一辆车带一个司机，如果多一人 就加180，我说下珠峰的感受吧，可能是我个人期望太大，所以觉得有点点失望，现在因为已经不能到珠峰大本营了，只能到绒布寺，珠峰高程测量纪念碑8844和 大本营5200的里程碑都全部下移到了绒布寺。所以之前去过的都比较幸运了。

以上是我个人的观点，如果大家有什么不同的意见可以留言评论！同时我也在头条分享我的旅行视频！搜索：大毛游记 就可以找到我的视频，如果大家喜欢我的分享也请大家 帮忙收藏，转发 和关注。我是一个人一台房车旅行，所以相对来说节奏可快可慢，比较随意！

祝大家万事如意！心想事成！

我的自驾是骑摩托车。我2015年6月21号，与我的队友组成一个两人两车。我的队友是在网上认识的，他是湘乡一中的语文老师谢老师。从永州祁阳出发经过贵州，重庆，四川到拉萨。一路上我们玩了很多景点，我们游玩了湖南的芷江的抗日受降纪念馆，龙津风雨桥，还有钟鼓楼。贵州我们只玩了梵净山和遵义会议旧址。在梵净山脚下扎过帐篷。重庆玩了很多地方，渣滓洞，白公馆，磁器口，大足石刻。四川玩了很多地方，有成都市内的一些景点，还有都江堰青城山，三星堆，乐山大佛，峨眉山。边走边玩，很自在，也不赶时间，在乐山大佛的旁边扎过帐篷。也到过泸定桥，在泸定桥的邓师傅那里弄了一下摩托车，并住在他的客栈里面。邓师傅人很好，帮我们去看了一下摩托车，调了一下化油器。然后泸定桥过去就很快就翻山了。一路上穿了很多衣服啊，不过天是蓝蓝的，云是白白的，很低很低的那种。我们时不时的碰到一些骑单车的，还有徒步的人。我们互相打招呼，停下来合影。这种感受是很难得的，自驾小汽车的话，就很难有这种状况出现了。318国道真的是漂亮，翻过好多山，如折多山，业拉山等等。摩托车就是方便，想停就停，看旁边的风景。我们还上过林拉高速，当时高速正在修。我还带了很多笔记本，胶水，一路上送给小朋友那些读书的小学生。他们拿着我的笔和笔记本非常的开心。总共送出1000支笔，200个笔记本。318国道确实是大饱眼福，也看到了好多开越野车的，他们都为我们骑摩托车点赞。到了拉萨，我们游览了布达拉宫，提前一天预约，然后第2天去参观。门票是200块钱，第二天总共游览了半天，上午就搞定了。对于布达拉宫，我确实表示很钦佩，如此规模的宫殿，在那么多朝代建成这么漂亮的一座布达拉宫。自驾主要在于自己的体验，欣赏沿途的风景，品尝不同地方的小吃。在拉萨，我们还吃了当地的特色菜以及酥油茶。除了布达拉宫，我们还游玩了大昭寺小昭寺，体验了拉萨人们的生活方式。在拉萨待了两天，我们就沿着109国道去青海。

拉萨最大的感受是挑战自我，沿途欣赏风景，分享给在内地的人们。还要有勇气，不要怕高反。事实上我们人没有高反，但是摩托车在2500米的时候就已经有高反了。希望我的回答对你有所帮助。

我去年6月份同老伴自驾游去了一趟西藏，川进青出，共计18天。

通过这次西藏自驾游，首先感受到：西藏，是一个美丽的、神奇的，可以震撼每一颗心灵的地方，西藏的传奇之神秘，可以令所有人流连忘返，心灵深处得到了一次洗涤，亲眼看到了西藏的魅力、原始粗犷的民风、蓝天白云、雪山冰川、别样的风情等等…都给我留下了终身难忘的回忆。

二是经历了高原气候变化无常、道路弯曲险峻、500里无人区的未知风险等，克服了高原反应，战胜了各种困难、挑战了自我的意志和信心。

三是亲身经历了一路风尘险峻的挑战后，对未来的生活更加充满了希望。

四是感觉去的时间还是有点短，有很多地方还没有看到，很多风土人情还没有体验和了解。

总之，感觉西藏是去过一次还想再去的地方。

农民种庄稼好还是树木好

农民种庄稼好还是树好呢？

我们庄稼人还是要以粮为主。种庄稼虽然比种树有些繁琐，但是它的收益是很现实的。

民以食为天，粮食是当今不可缺少的东西。我们庄稼人就应该把粮食种好才是本职！

以粮为主全面发展，在有一定的种粮面积情况下，我们可以适当发展一些经济作物的种植。但是把正常的庄稼地种上树这是个很不合理的想法。首先现在木材市场价格也不是很好。想出售树木也得十年左右。在这十年里面我们种庄稼也已经收益很高了。再一个种树三至五年以后就会影响到我们的地邻，甚至还会影响周边很远的地方。

所以说我们把庄稼地种成树就好像是很不通理的似的！如果我们真没有时间在家种地的话，那就不管价钱高点还是低点就让别人种了就可以了。自己在外面安心工作就行了！

我的回答希望能给你带来帮助！

农民种庄稼好还是树好？

这个问题，结合我国农村的现状，确实是值得人深思的一个问题！

种地改种树，是不少农村人的选择，年轻人外出打工，不想种地成为一种趋势，村里的地不想白白荒废，就种上了小树苗。过几年回来，树苗长大后卖掉，也能卖出一笔钱呢。

想想也是，如果地里种着庄稼，成熟了得赶忙回来收，“割麦如救火”，一年的收成就看这几天了，大老远从城里回来收庄稼，也是挺不方便的，再说了，平常的田间管理肯定跟不上，怎么能指望这点庄稼赚钱呢。对大多数农民来说，倒不如种上树苗，不用喷药，浇水，过个几年回来坐等收钱，比种庄稼来得划算。

以前的农村都是以种地为生，玉米、小麦、大豆等粮食作物，那时候的粮价高，农民的生活来源也都是靠种地，可是，随着时间的推移，现在粮价越来越低，成本越来越大，种地不赚钱了，甚至会出现赔钱的情况！

现在农村土地撂荒的现象特别多，空空的土地浪费着，不如种些树木；还有一些农民出去务工，那么土地只能承包出去或者种树了，由于树的生长期比较长，打理简单，所以只要将树苗种完，就没有什么需要管得了，这时候农民就可以去外出务工，或者做一些其他的营生，不仅赚着务工的钱，等树长成，又是一笔不小的收入。

所以，结合现实社会，除非是大规模的种植，成立合作社，单纯的农村散户，确实不建议种庄稼！

最近网上报道不少地方基本农田大部分都栽上树的消息，有许多人就会提出疑问，农民种庄稼好还是种树好？下面我就这个问题为大家解凝释惑。

1.退耕还林有补贴。

这是党中央为防止沙漠及半沙漠化土壤以及山区荒山变林田地区制定的优惠政策。扩大林田覆盖面积，保护生态环境，降低大气污染。

2.好政策要有效实施。

就目前实际情况来看，为了提高种村的成活率，能顺利拿到上级退耕还林补贴，不少地方直接在农田把麦田毁掉种树，这是不正确的一种方式，栽树想卖钱没七八年生长周期是不行的，尤其当前木材价格并不高，种树收益远远低于种庄稼。

从以上可看出，应因地制宜，合理发展，土质好就种庄稼，土质差就种树。

到此，以上对于祁阳市高中毕业证样本电子版的问题就介绍到这了，希望介绍关于祁阳市高中毕业证样本电子版的3点解答对大家有用。

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