这个问题要看个人需求来定。
C升B1B2条件基本一致。满1年,年龄20周岁以上就可以增驾。来看看B1B2准驾车型。
B2除C准驾车型外,可以开大型货车。B1准驾C车型外,准驾19座以下客车。
两个准驾车型对比,B1开不了货车,B2开不了中型客车。而开客车约束多,责任重。开货车自由,工资高。但货车司机较辛苦,而且很难照顾家庭。
实际上,如果以开车谋生,建议考B2,三年后增A2,再过2年增A1,拿A1A2合并驾照最好,所有车型可以开了。
如果目前年龄未到可以先考B2,一年后增B1,拿B1B2合并驾照。
很多人都认为B1就是鸡肋,食之无味,弃之可惜。
以上是如果以驾驶谋生可如此进行。如果不以开车谋生没必要去考B照了。
所以,C增驾什么驾照要看本人需求,开货车就增B2,开中巴增B1,不想开车,就没必要增驾。
个人观点,仅供参考!
都说b1没什么用
我来解释下 b1有用
1 比如你在一线城市 或者限尾号的城市!10座黄牌车是不受限号影响!!(分城市!北京限行!有的地方限路段)根据自己需求!
2 小客车增量指标,比如北京这样的城市,一号难求!但是你如果用黄牌车 可以直接上!!
上述两个情况 都是6米内9座以上车 黄牌 都需要b1驾照(当然你如果买12米6座的车 就需要A1了)
作为一个B2老司机来说,建议升B2,B2可以生活,可以工作,如果没有一技之长,只会开车,哪天落魄了,驾驶员的工作会让你临时度过难关,B1 证作为一个尴尬的存在,你说说有多少公司招B1的?除了事业制单位,就是售楼处,你能适应哪个?B2嘛,最大能开9米6,现在C证一大把,技术可以说有水分没水分,B2就不一样了。含金量相对来说高一点,B2再升A2相对来说又简单了一步。
关于C1升B1好,还是升B2好,这个问题就看你自己干什么了。
B1证是中型客车19坐以下的,B2证是大型货车证,俩证不能混合使用,但是都能开小型汽车的。
你要是奔着挣钱,感觉货车资源广就增B2,客车资源广就增B1,区别就是一个19坐以下一个就是大型货车
我用我个人的经历来回答你的这个问题吧,希望能帮到你。单从字面来说,B1是中型客车,B2是大型货车。怎么说呢,生命大于天吧,学习交法都明白载客汽车的要求很多的,毕竟关乎生命,营运车辆违法处罚的力度也很大,所以在驾驶证体系中把中型客车与大型货车放在一个档次。但现实生活中B1驾驶证是很尴尬的存在,我举个例子,如果一个单位有一台中巴车招司机,他的要求会是持有A1驾驶证,又或者目前很多校车都是中型客车,但是招聘的要求也是必须持有A1驾驶证,然而你若有违法扣分了你的待遇是跟A1一样的,也要去安全教育学习。我拿B1驾驶证有十年了,说心里话真的是上不上下不下很尴尬的存在着,找工作也不好找。
我们再来分析一下目前司机行业的趋势。因为这些年城市基础设施建设,如地铁,高铁的普及,城际间的客车运行减少,客车目前的用武之地越来越少,客车驾驶证也褪去了曾经的光环,客车司机的收入相应减少。插句题外话,目前A2驾驶证是最吃香收入最高的。再来说说B2大型货车。这些年货运这块前景还是很火爆的,不管是厢式,高栏货车跑长途,还是工地上的工程后八轮,B2驾驶证在手还是很好找工作的。最后还有一点就是B1 B2 都是满三年可以增驾A2,满五年可以增驾A1。
我拿着B1驾驶证真的是尴尬的存在了十几年,今年初正好有时间我办理了增驾A1的驾驶证。以后大客 大货都不是问题了,以上就是我的个人心得,希望对你有用。
到此,以上对于2本c和2本b毕业证有什么区别的问题就介绍到这了,希望介绍关于2本c和2本b毕业证有什么区别的1点解答对大家有用。
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