高等专科院校所谓的双证毕业，是指那两证-职业学校的毕业证有什么用处

高等专科院校所谓的双证毕业，是指那两证

您好，我是教育领域创作者边学边思考。很高兴能回答这一问题。

一说起双证，人们可能会脱口而出，毕业证和学位证。但是毕业生和学位证这双证，是针对本科毕业生的。而专科院校所谓的双证又是指什么呢？

众所周知，如果是专科毕业生，单纯凭借一个专科毕业证，步入社会去寻找工作，那么很显然不是本硕博的竞争对手。于是，为了增强专科毕业生的职场竞争力，教育主管部门先后颁布了《中华人民共和国职业教育法》和《关于实施〈职业教育法〉加快发展职业教育的若干意见》，推动高等院校推行“ 学历证书+职业资格证书”新的学习形式。

因此高等专科学校的双证是大专毕业证+一个具体职业的职业资格证书（比如车工、铣工中级职业资格），这样代表了毕业生既有一定的知识储备，有具有国家承认的职业资格能力，无形中增加了这部分同学的职场竞争力。

因此，作为高等专科学校的同学，一定不要自暴自弃妄自菲薄，一定要在取得专科毕业证书的同时，获得尽可能多的职业资格、职业技能认证证书，这些证书比你们的学历证书更重要，因为这些证书才是你们能力的真正反映。只要在某一方面有一技之长，就能立足于社会。

铁路职业技术学院毕业进铁路局怎么样呢

铁路职业技术学院的毕业生进铁路局的相关下属单位进行工作，应该是没有任何问题的，特别是中国已经进入了高铁时代，进入了动车时代，对铁路铁路职业技术学院的毕业生进铁路局的相关下属单位进行工作，应该是没有任何问题的，特别是中国已经进入了高铁时代，进入了动车时代，对铁路相关领域的一线工作人员的需求还是非常旺盛的。

但是，这些毕业生基本都是在一线从事轨道的运营管理或者动车的驾驶维修和相关的后勤，保卫工作。从事的是最基础，最基层的动手能力强，实践能力强，应用性明显的工作。待遇一般来说，与学生的期望值可能存在着一定的差距，但是，工作是稳定的，环境也相当不错。

如果从郑州铁路职业技术学院毕业，柳州铁路职业技术学院，湖南高速铁路职业技术学院，西安铁路职业技术学院，陕西铁路职业技术学院，广州铁路职业技术学院，河北轨道交通职业技术学院等院校的相关专业毕业，就业将会更加畅通。

可以这么说吧，在目前大学生就业越来越难的当下，考上一所铁路职业技术学院，毕业选择进铁路局工作，不适为一个不错的选择。

下面就以我家亲戚来举例说明吧！

我小姑子的儿子2015年高考时，考了不到500分。这个分数上二本不够，上三本又不想上。

于是经过家人慎重考虑，填志愿时报了郑州铁路职业技术学院的机车乘务专业。

经过三年的系统学习，2018年秋季，外甥毕业就被校招进了郑州铁路局，分配到洛阳机务段，当了一名电力机车火车司机。

现在三年过去了，外甥已经从一名实习司机考上了正式司机。工资也从刚上班时每月四五千元，到现在的每月10000+。如果赶上国庆和春节长假出乘，加上三天节贴的话，能拿到12000+元。

外甥现在还不满25岁，能拿到这样的工资，在洛阳平均工资不足4000的情况下，这工资应该算是比较高的吧？！

不仅如此，铁路是央企垄断性行业，执行严格的用工劳动合同和保险政策。

各铁路局除了给职工足额缴纳五险一金外，还给在职职工缴纳补充养老保险。

补充养老保险现在被称为企业年金，我们单位工资条上简称“养老B”。计算方式为按个人工龄扣一返四，记到个人账户为五。

比如按工龄扣你100元，单位就给返400元，合计500元记到职工个人养老B账户。

这笔钱在职时不能领取，必须到退休后给一次性支付，用于职工退休后养老的一种补充保障。

我2015年退休时，拿到的补充养老金为63000余元。虽然这笔钱不算太多也不算太少，给自己以后养老提供了一定的经济保障吧。

另外，郑州铁路局还给每一名在职职工办理了大病保险，职工每人每年缴纳100元，单位再按比例缴纳一部分，统一汇进大病保险账户。

职工当年发生住院医疗消费时，除了按职工医保正常报销外，职工个人自费超过2000元的以上部分，按照比例从大病保险账户再给报销一次。

铁路企业从来不拖欠工资，每个月固定时间把工资打到职工卡上，即使疫情期间很多列车因防控需要停运，也没有影响职工正常的基本工资。

以上所列举的都是优势，但进铁路局工作也有以下许多弊端。

1.铁路系统除了机关办公室以及后勤部门外，大多数的职工都在一线各个岗位。

可以说好工作不多，各个工种都比较辛苦，像车站这样接发列车的窗口服务岗位，几乎都是三班倒，职工常年熬夜工作，非常损害身体。

2.有的分配在沿线小站工作，常年值守，无法回家，小站男职工的婚姻大事更成了老大难问题。

3.机车乘务员虽然工资比较高，但风雨无阻常年无休，出乘时间不固定，谈恋爱时想跟女朋友约个会都不好凑时间。

4.如果是分配到了列车段，当了一名列车员，那么出乘一趟四五天都吃住在列车上。

这对于结婚生子后的女列车员来说，无法陪伴孩子，无法给孩子辅导作业，想兼顾工作、家庭以及孩子，简直是一种奢望。

因此，在铁路系统广为流传一段打油诗：

嫁汉不嫁乘务郎

娶妻不娶列车员

有朝一日入洞房

日日夜夜守空房。

[大笑][大笑][大笑]

5.高铁线路检修人员，都是在夜晚甚至后半夜，高铁停运后上线维修。常年如此，打乱了正常的生物钟，不少职工为此患上了失眠焦虑等职业病。

综上，进铁路局工作，有优势也有劣势。这得根据个人能力、职业规划，以及自己能否吃苦耐劳有关系。

就像如人饮水冷暖自知，每个人对此都会有不同的感受。

以上观点仅供参考！

（文中图片源自网络，如有侵权，即删）

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我有亲属在铁xxx这个问题我可以来分享一下，不对的地方，可以留言评论。

铁路职业技术学院的学生一般的就业单位就是各铁路集团公司，也有部分到地铁公司的。

铁路职业院校的学生在快毕业的时候，很多铁路局，地铁的单位会来学校招聘。招聘会上双向选择。一般大部分的同学会签到各基层站段的车间班组，主要从事班组的检查维修工作，只能是当工人或者地铁站上班。，没有当干部的可能。家里有关系的不排除。那些人，各位观众自行补脑这里就不说那些关系的啦。

目前铁路的工作还是比较辛苦的，请新入职的童鞋做好吃苦的准备，工资的话还算可以，比上不足比下有余，养家糊口还是没有问题的，在铁路上的机务段工作跟辛苦，距离城市中心很远。一般都在郊区。很多上下班不是很方便。工作时间不固定，童鞋们就看你的忍耐程度了，因为是国企，各项福利也还可以，五险一金，年金都有。节假日的福利也有。但是工资发不了财。希望你能找到合适的岗位，为铁路的发展添砖加瓦吧。

一般在铁路上工作，之后要是能吃苦耐得住寂寞。还是很适合一般人的，不操心，过日子够了。

我也看了很多作者说没有发展，这个问题，主要是看人了。哪里单位都有机会，就看你自己的努力，运气，造化啦。三分天注定，七分靠打拼。

如果孩子的成绩不太好，这是一个非常好的、特别明智的选择。

堂哥的儿子从天津铁路职业技术学院毕业之后分到了上海铁路局，综合月薪有1万左右，这对于农家孩子来说，真的是一个特别好的消息。

铁路局总共有18个。

2005年3月18日，时任铁道部部长刘志军宣布：撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同时新成立太原、西安、武汉3个铁路局。调整后，铁道部共有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局（原柳州铁路局，2007年迁至南宁）、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

堂哥的儿子成绩不太好，他当时也特别的发愁，想让儿子考师范，但是孩子不同意，觉得一个男孩子当老师是一件特别没有意思的事情。

而且他的成绩还不太好，到时候想上师范类专业还不一定能考上。

现在逢进必考，上了普通类的师范专业，还得通过教师招聘考试才能进入教师队伍，这条路也不一定好走。

临报考那些天堂哥整天发愁，不知道该报什么专业。

他咨询我的时候，后来我告诉他男孩子只要能吃苦，报考铁路类相关院校以后能有一份稳定的工作，也是一个非常好的选择。

堂哥就去和自己的儿子商量，侄子本来不同意，他觉得自己可以上医学类相关院校，但是自己的成绩又不太好，如果上了医学类相关用药只能上一个大专，大专类的，医学类院校的选择性真的特别的少，而且以后的就业基本上是在乡镇。

最后大侄子听从了堂哥的建议，报考了天津铁路职业技术学校。

这是大专类相关院校，只有三年的学习就可以上班了。

实习期间他就已经拿工资了，虽然说工资不太多，一天30块钱，一个月900块钱，但是也够孩子的生活了。

今年大侄子已经顺利的上班了，到他上班的地点一看，和他同一期分配来的有8个同学，这8个同学有6个都是父母或者是其他亲人有在铁路相关部门上班的。只有大侄子和另外一个同学的亲属没有在铁路部门上班。

这说明了什么呢？这说明了父辈们也比较认可铁路部门的工作。

大侄子特别的开心，觉得自己的选择真的是特别的正确。

他们8个人在铁路上工作了有半年的时间，特别的称心，但是有一个孩子觉得在铁路上上班无聊，和铁路局解除了合同，自谋职业去了。

据堂哥家的儿子说，现在他上班也不算特别累，每天负责检修分给他的那一段线路，维护好就行了。

我问他有没有夜班，他说现在还没有什么夜班，因为他所在的路段属于比较偏僻的地方，所以工作很轻松。

而大侄子的其他同学上大专的，现在都比较迷茫，他们不知道自己该从事什么样的工作。

有的已经工作的也是只找了那些比较低端的，比如说销售或者是普通工人之类的工作。

工资没有保障不说，而且还非常的累，一点也不稳定。

大侄子是一个特别爱学习的人，我对他说，在你业余的时间一定要努力学习专业知识，平时多时间争取当一个领导。

这样你的工资收入就会再高上一截，而且你就不会感到自己的工作枯燥了。

堂哥家有三个儿子，大儿子的工作问题解决之后，就不用操心大儿子的事情了，因为他工作个五六年之后，也可以用自己的工资和公积金买房买车了。

像堂哥家儿子这种状况，以后结婚绝对不会动辄拿二三十万彩礼的，男孩子在社会上有一个稳定的工作，在相亲市场上还是比较吃香的。

所以如果孩子的成绩不太好，一定要给孩子出谋划策，有一份稳定的工作最好

如果没有稳定的工作，也要让孩子去学习一技之长，要孩子有一门谋生的手艺，这样他在社会上就会有立足之地。

全国范围一共有14个铁路职业技术学校，也叫做铁工校（铁路职业工程技术学校），与目前的兰州交通大学、大连交通大学等这些本科院校，之前都隶属于铁道部，自铁道部改制以后，这些铁路院校全部转为省级直管高校。

但是，不论铁道部是否存在，这些铁路院校从建校以来就是为各个铁路局（现已改组成为铁路局集团公司）提供各类专业技术人才和各种人才储备。以我们呼铁局为例，目前大部分年龄在55岁左右的正、副处长，基本上都是包头铁路职业技术学院的毕业生。是目前呼铁局的中间力量。相信在其他铁路局集团公司也是同样的状况。

各个铁路职业技术学校的毕业生，除了加入各铁路局集团公司外，还能加入各地方铁路（如：包神铁路、集通铁路、额哈铁路等）以及各城市的地铁公司。

比如我的表妹，就是2011年从包头铁路职业技术学校毕业的应届毕业生，8月份入职西安地铁公司，目前从事站务工作。单位包住不包吃，月薪6000元左右，在西安工资待遇不算低。

当然，铁路职业技术学校毕业后进入铁路局是最好的。

为什么这样说呢？

自从铁路子弟当兵转业安置卡取消以后，各铁路局招聘的主要来源就是各交通大学、以及各铁路职业技术学校。当然，一些非主业专业（机务、车辆、公务、供电等）如：会计、审计、法律、施工等相关专业各铁路局也是择机录取的。但是主要还是以各铁路院校的应届毕业生为主。

现在入职各集团公司，不分专科、本科，入职后都会进入一线工作，又因为各集团公司进行了岗位制改制，只要有能力，踏实肯干，认真钻研业务，很快就能调整到领导岗位上。甚至可以贯标（改制前的干部令），成为储备干部。

到此，以上对于职业学校的毕业证有什么用的问题就介绍到这了，希望介绍关于职业学校的毕业证有什么用的2点解答对大家有用。

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职业学校的毕业证有什么用