开高铁动车可以报考的专业有:
1.车辆工程专业:要求学生系统的学习和掌握机械设计与制造的基础理论。能进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
2.交通运输专业:培养列车的管理与调度人员,学生通过学习运筹学、管理学和轨道交通运营管理等课程,毕业后可以在交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策,交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
3.轨道交通信号与控制专业:主要培养在高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才。
4.铁道机车智能运用技术专业:这是一个在职业本科院校当中开设的一个职业本科专业。这个专业是今后想要开高铁,主要需要学习的一个专业。
5.高速铁路动车组技术专业:这一专业也是职业本科院校当中所开设的专业。
6.铁道机车运用与维护专业。以上就是开高铁动车可以报
目前国内高铁及地铁相关的专业主要集中在交通运输和机械工程等学科领域,大多数普通本科院校都可以开设相关专业和方向。一些较为知名的院校和专业如下:
1. 北京交通大学:交通运输工程、轨道交通信号与控制等。
2. 上海交通大学:交通运输工程、铁道工程、车辆工程等。
3. 同济大学:交通运输工程、轨道交通车辆工程等。
4. 西南交通大学:交通运输工程、铁道运输与工程等。
5. 华中科技大学:交通运输工程、轨道车辆工程等。
6. 哈尔滨工业大学:交通运输工程、机械电子工程等。
7. 中国铁道科学研究院:铁路车辆工程、铁路信号与控制等。
此外,还有许多大学的机械、电子、计算机等学科开设了相关专业或方向,如北京航空航天大学、南京航空航天大学、上海电力学院、南京理工大学等。
需要注意的是,成为一名列车驾驶员需要通过相关的培训和考试才能获得资格,仅凭专业学习毕业并不足以直接进入职业。
高铁地铁属于动车车辆运营与检修专业、铁道轨道供电专业、高速公路收费员专业等。读北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、中南大学长沙铁道学院、北京人文铁道学院等学校
开高铁地铁的是的专业
城市轨道交通
这个专业主要是为城市轨道建设与运营提供高端技术人才。每家学校对这个专业的侧重点不一样,所输送的人才担当的岗位也不一样,有的是管理岗位,有的是技术岗位,看你的选择了
铁路职业技术学院。地铁驾驶员需要上铁路职业技术学院,需要具备机电类、交通运输类、电子信息类等相关专业的毕业生,同时,地铁司机需要具备良好的身体素质和视力,以及相关的职业培训和考试证书。
(一)年龄20-35周岁,男女不限,高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先,应届毕业生也可。
(二)身体健康,肝功正常,无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病,无色盲、色弱,听力及视力正常。
(三)开地铁需要上岗证考试,考试合格取得上岗证资格后,方能成为真正的地铁司机,地铁司机的驾照考核,目前全国没有统一的标准,上岗证有劳动部门颁发。
法律依据:
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件,提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。
提高建设规划质量,加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合,鼓励探索地上地下空间综合开发利用。
严格建设规划报批和审核程序,确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用,已经国家批准的建设规划原则上不得变更,进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
地铁属于铁路机车,在铁路职业技术学校学习毕业拿证或招到公司后由公司培训学习拿证。
通常情况下,地铁运营单位,一般会跟城市的职业院校、中专院校等签订协议,采用定向培养的方式来招收司机。例如,可以招收汉铁路司机学校、交通运输职业学院订单班的学生作为重点接收对象。他们在入职之前系统学习了一些理论的知识甚至司机模拟器的故障模拟处理等实操课程。
但是,仅有这些是远远不够的。进入地铁运营公司后,他们需要接受大量的培训,如安全意识教育、实操课程、跟车学习、心理素质、应急事件处理等诸多环节,然后还要通过大量的考核,跟车实习等一系列考核,方可能正式上岗
你好 “地铁专业”较通用的名称是轨道交通运营管理(当然根据不同学校会有专业名称会有点差异,其实学得都差不多),学科包含车辆、机电、通信、信号、车站管理、环控等等内容,要根据不同学校开设的内容而定。
楼主要选择此类学校的话建议先了解前几届学生的动向,不是所有该专业毕业的学生都能从事地铁行业的。地铁专业分工比较细,像工人岗分为驾驶与检修 通信信号 线路检测 机供电一体化 行车调度 大专预科班(技校与大专连读的5年制) 目前几所大城市的中专及中职、高职等院校都有这个专业可以进入铁路部门。
因为城市轨道交通和铁路行业都属于交通运输领域,具有很高的相似性,许多专业技能也具有交叉性。
此外,不同单位的人才需求也具有一定差异。
虽然有些铁路部门会更倾向于在铁路领域专业背景的应聘者,但如果城市轨道交通运营管理专业的毕业生具备足够的工作能力和职业素养,同样可以进入铁路部门工作。
对于想在铁路部门工作的人员,建议适当了解铁路行业的基本知识和行业发展趋势,提升自身相关技能和经验,以增强自身竞争力。
同时,还需要具备良好的职业素养和团队协作能力,才能适应铁路部门的复杂工作环境和人际关系。
可以的。
1、城市轨道交通运营管理专业毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。主要到各铁路局所属车务段及车站,地方铁路公司所属车站、港口,城市地铁及轻轨,各大型物流公司等单位就业。
2、城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务,课程设置体现理论与实践相结合的教学理念,注重提高学生的管理创新意识。
3、该专业将充分发挥校企合作的优势,资源互补,通过产学合作等环节,强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力,掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识,为城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。
4、本专业需具有城市轨道交通运营管理专业知识,有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作,行车调度指挥和客运服务工作等。
能。城市轨道交通运营管理专业与铁路部门有很多相似了地方,首先是都是轨道运营,其次线路固定站点固定对调度要求更高,在管理上有近似的地方,所以城市轨道交通运营管理专业可以进铁路部门。
可能无法进入铁路部门。
原因是铁路部门需要持有相应的铁路专业证书,具有较高的职业素养和技能水平。
而城市轨道交通运营管理专业不一定涉及到铁路技能和知识,因此可能无法满足铁路部门的招聘条件和要求。
然而,如果研究生在学习过程中积极主动、富有创新精神,拥有跨学科的素养和技能,并适当参加一些与铁路相关的实习或项目,那么也有可能通过其他途径进入铁路部门或是相关领域的企业机构工作。
因此,关键在于研究生要不断增强自身能力和竞争力,适应市场和职业需求的变化。
到此,以上对于进地铁要什么学校毕业证的问题就介绍到这了,希望介绍关于进地铁要什么学校毕业证的5点解答对大家有用。
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