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连雨不知春去,一晴方觉夏深。
农夫方夏耘,安坐吾敢食。
不知细叶谁裁出,二月春风似剪刀。
南邻更可念,布破冬未赎。
隆冬到来时,百花亦已绝?千山鸟飞绝,万径人踪灭。
湖光秋月两相和,潭面无风镜未磨。
野火烧不尽,春风吹又生。
进入航空行业,几乎是每从事一项专业都要对“证”下“药”。就是要具备相应的资质。
你所说的这个专业,至少要取得“民用航空器维修人员执照”;然后要有所学某个机型的技术证明;获取CCI、一级证书;获取绘图员高级证书;还要有飞机钣金工、铆工的基本操作能力;产品检验、质量控制,管理、组织生产和实施产品品质管理的基本能力;隔离和排除飞机机体、飞机动力装置及飞机电气系统故障的能力......
1.民用航空器维修人员执照,是飞机维修人员必须考取的证书
2.航空器部件修理证书,是针对飞机部件修理人员的证书。
3.民航维修人员资格认证,是针对民航维修人员的认证证书。
此外,从事该机型的飞机维修必须要有该机型的机型证书或者相应的上岗证书2。
飞机维修的三个证书是A,B,C三种执照,A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。飞机维修专业需要考民用航空器维修人员执照证书。
民用航空器维修人员执照,根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定,适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。
修飞机需要考的证照是,按航空公司机型而定,首先,应获得维修人员机务维修普通执照,拥有基础执照以后,再考取自己公司机型执照,具有这二种执照后,就有本公司飞机维修资格,目前,无论是波音或是空客机型,都已实行电传操作,应拥有机电和电子两个证照。
飞机维修工程师分为机身和航电两类,有A,B,C三种执照 A类为技工执照,分为A1(aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4(helicopter piston)四种。 B类为航线维修工程师执照,机身里又分为B1.1(aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种,航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照, C类为基地维修工程师执照,包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。 飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师,他如同医生一样,运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病,为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障,是安全的捍卫者。 工作:负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全;负责飞机的维修工作,确保航行安全。
一般要求飞机维修或相关机电专业大专以上学历。
持有CAAC(变更为CCAR)飞机维修基本执照,有飞机维修工作经验。除了基本许可证和相应类型的授权人员为雇主的首选。
飞机维修工程师分为机身和航电两类,有A,B,C三种执照
A类为技工执照,分为A1(aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4(helicopter piston)四种。
到此,以上就是小编对于飞机修理专业发什么毕业证的问题就介绍到这了,希望介绍关于飞机修理专业发什么毕业证的5点解答对大家有用。
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