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首先,船舶是大致分成三个部,轮机,航海以及事物部,轮机是处理船舶机械电子等,航海负责驾驶,货物以及对外事物,事务部一般就是生活服务相关的 想当船长,就是航海部的老大,也是全船的大哥大啦 航海部一般都有什么人员呢?从低到高大致是实习生,水手,值班水手,三副,二副,大副,船长,这其中还分为各种实习阶段,比如实习三副等等吧,这个跟汽车就不一样了,你考个试就能晋级,这个职位升迁需要时间积累,比如实习生至少十二个月海龄(在海上的时间)才能转成水手或是见习三副,至于是水手还是三副主要跟你的学历等有关系,当然你也得有水手证或是三副证书,这样保守来估计当上船长,至少七八年吧 然后,讲讲怎么学习吧,常见的就是学校,各种大中专,二三本,还有海事大学等等,还有各种船舶公司自己开设的培训机构,这些机构或学校一般收取费用,最后你给你培训相关课程,取得部分证书,这样就可以成为一个船舶从业人员了 一般证书都有什么呢?四小证,健康证,海员证等。培训的大概有什么呢?航海部主要有船舶驾驶,避碰,机艇,急救,消防,防海盗,游泳,航海英语,海上标记,航海仪器,气象,船舶机械以及各种法律法规等等。 解释一下 四小证,水手证,健康证比较容易获得,海员证就有难度了,现在都是机考,抄袭的可能性不大,如果是无限航区的话,还得考航海英语,避碰是最难的了 如果还有问题的话,可以私信我,我一时也想不出来
《加勒比海盗》的故事发生在17~18世纪,正是欧洲列强在新大陆殖民地上开拓、割据和相互攻伐的年代。最早抵达美洲的西班牙人和葡萄牙人已经是强弩之末,英国、法国、荷兰等国对加勒比海域星罗棋布的岛屿都垂涎三尺,而由于归属不明,这些海岛就成了海盗的天下。
这时的海盗们除了作为贪婪凶恶的强梁罪犯或者自由英勇的侠客好汉,也是各国殖民势力明争暗斗的棋子。他们大都持有各国政府颁发的“私掠许可证”,从事“合法”并能为国争光的抢劫勾当。
私掠许可证是由各国政府颁发,授权私人武装民船来攻击、俘获和抢劫敌国商船的正式公文。16世纪中叶,这种证书最先出现在英国海盗的手上。证书上写明敌人、盟友和对掳获物的瓜分条件,通常是劫掠者分得90%,余下10%交给庇护人,即政府。加勒比地区的海盗团伙都有不同程度的殖民地宗主背景,而持有许可证的宗主国武装船队也在参与海上劫掠活动。由于私掠许可证的存在,使得“专职”和“业余”海盗两者界限难以区分。
海盗许可证,又称私掠许可证,是一种在历史上部分国家为了维护自身利益而颁发给海盗的合法化证书。拥有这个证书的海盗可以在一定范围内对敌对国家的船只进行掠夺或攻击,同时免受本国政府的追捕。这种证书的颁发实际上是为了满足各国在海上的利益需求,有时甚至成为各国间争夺海上霸权的手段。
在15世纪到18世纪期间,随着大航海时代的到来,各国为了争夺海上霸权,纷纷发放私掠许可证以壮大自己的海上力量。例如英国在1243年就开始颁发私掠许可证,允许配备有武装力量的民船为国王而战,并在海上合法掠夺与国王为敌的船只。
然而,私掠许可证的存在也使得海盗行为在一定程度上被合法化,导致海盗行为更加猖獗。在18世纪末,随着各国海军实力的增强以及政策的调整,私掠许可证逐渐被废除,海盗行为才得以得到有效控制。
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