?飞机焊接需要啥学历证明呢?问个问题，零式飞机为什么不用焊接技术而用铆接?

为什么飞机不用焊接的方式接零件,而要用柳钉

飞机的机体结构是航空铝合金，这种材料比较轻又比较软，最重要的是合金材料的焊接无法像铁和钢那样可以焊的很光滑，也无法保证整体焊接完后所有焊缝所承受应力完全一样（要注意飞机是增压座舱，飞机在空中整个机体就像是一个充满气的大气瓶）！

另外，飞机蒙皮由于可能受到飞鸟撞击，地面事故撞击等等因素影响，可能会经常性的更换某一处的蒙皮，拆装铆钉相比焊接工艺来说无论如何都要更省时省力！！

其实最简单的回答就是：飞机的铝合金蒙皮无法焊接

问个问题，零式飞机为什么不用焊接技术而用铆接

飞机或者说航空航天领域多采用铆接工艺是因为其特殊的工作环境导致的。由于飞机在高速飞行时会带来很多问题比如：

1）长时间处于共振环境中，如果采用焊接，容易产生断裂；

2）高速飞行时，在表面上会产生大量的热，而且由于飞行环境的不定性，温度变化很大，这种热胀冷缩现象会极大影响焊点质量。此外，这也与焊接材料的差异有关，船用材料多采用一般用钢，而飞机材料多采用铝合金、钛合金等，传统的焊接方法不适用于此类材料。此外，铆接在获得更好强度的同时能够达到减重的目的。

为什么飞机不用机器人焊接

飞机不使用机器人焊接的原因主要有以下几点：

首先，飞机的制造材料具有特殊的性质。飞机蒙皮等部件的制造材料焊接性能极差，采用传统的焊接方式后，焊接区域容易出现局部应力集中、砂眼、气泡和微裂纹等缺陷，导致这些位置的金属变脆，结构性能下降，这在飞机制造中是不可接受的。即使存在如搅拌摩擦焊接和激光焊接等特殊的焊接工艺，由于技术复杂性和工艺稳定性的挑战，这些工艺也很难被广泛应用于飞机制造。

其次，飞机的制造对精度和可靠性要求极高。机器人焊接虽然在一些工业领域有广泛应用，但面对飞机制造中复杂多变的材料和结构，机器人焊接很难保证足够的精度和稳定性。此外，飞机制造过程中需要严格控制焊接产生的热影响区和残余应力，以避免对飞机性能产生负面影响，这也是机器人焊接难以实现的。

最后，飞机制造的批量相对较小，且每个型号的飞机都有其独特的设计和制造要求。这使得飞机制造更倾向于使用传统的手工焊接或更先进的自动化焊接技术，以适应不同型号飞机的制造需求。而机器人焊接在应对这种高度定制化和复杂多变的制造环境时，显得力不从心。

综上所述，由于飞机制造材料的特殊性、对精度和可靠性的高要求以及制造环境的复杂多变，飞机不使用机器人焊接。相反，飞机制造更倾向于采用传统的手工焊接或更先进的自动化焊接技术，以确保飞机的质量和性能。

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飞机焊接需要啥学历证明