就业方向非常多。
1.空乘方向
有一大部分同学,选择空乘专业起初的目标就是成为一名优秀的乘务员。因此,毕业之后进入心仪的航空公司,不断地积累飞行经验和工作阅历,从乘务员晋升为乘务长或航空公司的管理层,基本都是薪资过万。因为航空公司都是央企或国企,工作稳定,这一干就是几十年,直到光荣退休为止。这个方向很适合热爱民航事业的同学,发展前景很可观。
2.地勤方向
选择地勤岗的同学也不少。地勤岗的工作内容相对比较细化,包含售票、值机、通用、安检、引导、行李这6个方面。
3.高铁方向
空乘专业是一个兼容性很强的专业,因此毕业之后有一部分同学选择了高铁方向,在高铁乘务员、检票员、客运员、VIP接待员、乘务安全员等等岗位上发光发亮。
1 空中管制员可以来自不同的学校。
2 但是一般来说,空中管制员需要接受专业的培训和考核,通常在民航局和相关机构设立的培训机构进行培训和考核。
3 在中国,民航局设立了空中交通管理学院,为空中管制员提供培训和考核。
此外,也有一些高等院校提供相关专业的本科和研究生教育,比如民航大学、北航等。
空管专业真的是太好就业了,这方面人才缺口比较大,现在的民航发展又非常快,就业非常稳。
毕业以后两个就业方向,一个去各个地区的空中交通管理中心,当管制员,稳定,事业单位,待遇马马虎虎,工作时间连续,压力责任重大;一个去航空公司当签派员,待遇在航空公司里还不错,工作相对压力小点,好的公司相对各方面都会活跃点,未来发展也不错。
国航乘务员合同有两种签约哦!!!一种是劳务派遣,另一种是直接和航空公司签(像这种可以说是正式工)。
像和劳务派遣签合同最著名的就是国航的金凤凰,还有东航乘务员初期入职也是劳务派遣,而南航空乘是直签。所以说从乘务员入职初期,南航这类型和提供直签的航空公司更有保障一些,但是像东航一样的空乘劳务派遣制,只要工作努力且达到一定的工作年限,一样也可以转正也就是直签。
空乘和航空公司直签合同,一般都是三年、五年、八年,直至终生无固定期合同。
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